【’21新卒】志望動機を考える

世の中が大きく変わるときは誰もが流れに取り残されないように
必死にもがきます。

それは社会人も学生も同じです。

残念ながらエアライン就活生の中には現状を十分に把握せず、
これまでと同じような内容の志望動機をしたためている方がいらっしゃいます。

それでは採用側に響きません。



なぜこのタイミングでこの企業なのか、なぜCAでなければならないのか。

エアライン系の採用試験では同じようなスーツや同じような内容を話す、
小ぎれいな学生が何千何万と応募してきくるわけで、
面接官は膨大な数の学生から採用する理由を探すのです。

面接は「明るく元気に演じる場」ですから相応の場数を踏んで練習しないと
素の自分では通用しないということに気づきましょう。
現状でも他業種から内定を得ている学生は
その企業を第一志望のように上手に演じています。
それはずるいのでもなんでもなくて、失敗から学びを得て改善して
経験を次の面接に今しているからに他なりません。


エアラインも同じこと。
「素」を演じた営業（乗務）が成果になるからです。

先輩方の志望動機をまねるのはESの段階ではよいのですが、
「なぜこの文章のここを触れられるのか」という、
最も重要な部分について考えることを怠っている人がいかに多いことか・・・
非常にもったいないと思います。

学生にとって就職活動はは人生で初めて一から考えなければならず、
ネット依存から手っ取り早く答えを求めてきたつけが回ってきた状態でしょう。

「人の役に立ちたい」のはどのビジネスでも当たり前のことです。
思考停止になっている方はもっと独自の想いを伝えましょう。
質問に対して無難な回答をしてしまうのは没個性、
自らの挑戦権を放棄しているとみなされます。
悩んでいる暇があったら考えましょう。
「なぜ」「どうして」が思いつかなければ話せないのですから、
考えて考えて考え思考の幅を広げるしかありません。
摺りガラスを通しぼんやりと見るではなく、
望遠鏡で遠くまでくっきりと近未来を見るのです。

問いに対して予備知識とそれらに基づいて思考したという自負が
自信を持った回答になりますし、採用側も素と演技が昇華して
一体化したレベルならば落しようがないのです。


専門学校推薦枠以外は誰も内定していないのですから
いまどれだけ準備できるかにかかっています。


このあとレッスンです。
今日はここまでにしましょう。


Skywards

機内環境 ① HEPAフィルター

名古屋の高速料金所だけでなくJR東日本の駅職員も
感染したとのニュースが流れています。
移動する予定があると気になりますよね。

そこでさっそくいただきましたご質問に補足をします。


Q. 航空機内の空気循環はどうなの？

外気の取り込みをするコンプレッサーにより圧縮した空気を作り、
燃焼室で燃料と混合し断続的に燃焼させる構造です。

このコンプレッサーで作られた一部の圧縮空気をエアコンシステムに送り、
このエアコンシステム内でさらに空気が冷却され、
機内に送風される仕組みとなっています。



Q. HEPAフィルターって？

High Efficiency Particulate Air Filter の略です。
空気中の菌や塵埃などを取り除き、清浄空気にする目的で使用する
エアフィルターの一種です。
手術室や無菌室、精密機器の製造などのクリーンルームの
メインフィルターとして、また家電では空気清浄機に用いられています。

客室には空気感染や飛沫感染を抑止する働きをもった換気システムがあり
HEPAフィルターを通った空気が座席の上の通気口（Air vent）から
座席の下へと垂直に循環するので全体には蔓延しないということです。
3分間で50％の空気が入れ替わり続けているので以外にもこもってはいません。

もちろん全くリスクがないと言えば嘘になり、
左右や後ろの位置に座る人がくしゃみや咳をした場合には
飛沫を浴びる可能性が高くなります。

以下に詳しく記載されています。

渡航医学のABC　その４　航空機と新型インフルエンザ



クルーズ船内での異常とも言える感染率の高さは、
空調換気システムか衛生汚水などの雑排水や排水システムを
通じたものではないかと専門家も推察しています。

SARSの蔓延事例（香港の高層住宅アイガーデン）から
外気室内空気の熱交換をする熱交換器のバイパスダンパーを開けて
熱交換器の使用を中止するなど、停泊中にも対策がなされているかもしれません。


プリンセス・クルーズのHPによると
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ダイヤモンド・プリンセスのクリーニングおよび消毒にあたり、
世界最高技術を有する企業を世界中から募集
（2020年2月23日付）
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とありますので、フィルターを廃棄交換はもちろんのこと排水のAir ventを含めて
船内を徹底消毒して復帰させるということでしょう。



もしこの時期に航空機にご搭乗になるのであれば、
自宅を出る時からマスクを正しく着用するだけでなく
機内では頭上のAir ventを全開して自分に風をあてることをおすすめします。
当然、寒さを感じるので羽織るものを用意しましょう。
目も乾きますので眼鏡やアイマスクがあれば少し楽かもしれません。

シートベルト着用のサイン点灯中は化粧室に立つことが難しかったり、
揺れでコンパートメントや壁、座席に手をかけることが多いので、
ミニサイズのハンドサニターがあれば、なお安心ですね。

最も感染の危険があるのは化粧室と言われていますので
短距離路線であれば使用しないようにしたいですね。
（公衆トイレ全般ですが・・・）

そのような準備だけでなく、体調不良を申し出る乗客がいれば
機内待機2時間など密室に留まらざるを得ないこともあるので
余裕を持って行動したいですね。

「機内が寒い風を止めてくれ」、「いつになったら降機できるのか」
と言った苦情は事情が事情なだけに限りなく少なくなっているようです。
公共交通機関として麻痺状態にならないよう仕事をしている人がいる、
移動ができる、ということを心に留めておきたいものです。





Skywards

インバウンド・アウトバウンド

連休なのに気分は憂鬱ですよね。

天皇誕生日の祝日ですが専門家ら感染防止策を議論がなされていて
政府は明日25日にも方針公表へと報道されています。

2019ｰ2021　内外経済見通し


仕事柄このようなレポートに目を通していますが、
エアライン業界を案じる一般人の思うことを少し。 

インバウンドとは、近年、外国人が訪れる国内旅行のことを指しますが
原義は「外から中へ入る、内向きの」の意味の形容詞で
対義語はアウトバウンドですね。

行政の対策として「経済財政運営と構造改革に関する基本方針2002」に従い
その年からビジット・ジャパン・キャンペーンを始め、
インバウンド消費は日本経済に大きな影響を与えるまでになりました。

2003年にSARSを経験している台湾や香港、
2012年にMERSを経験しているイギリスや中東各国などに比べ
国内感染者が確認されなかった日本では
新型コロナウイルス（以下COVIT-19）に対する危機感が違います。
中華圏の大型連休には日本への旅行者が何倍にも増えていて
春節前に「武漢肺炎（Wuhan coronavirus）」が顕在化していたにもかかわらず、
書き入れ時と経済を優先させ、楽観視したことは
後に検証してもらいたいところです。


現時点では国際線の航空機や船舶で本国に向かう
濃厚接触者の動向が気がかりです。

アメリカ国務省は1月31日には自国民の中国への渡航を禁止、
また、大統領令によりアメリカ入国前14日以内に
中国（香港とマカオの特別自治区を除く）への
滞在歴のある人間の入国を禁止しています。
他国も中国本土からの入国（本国人、永住者と家族、Crew以外※※）は
受け入れないと発表していたり、中国発のトランジット客も禁止としています。

※※入国拒否し、Long Haul（長距離路線）の直後にDH（デッドヘッド＝非番）強制帰国させる国も

日本やタイなどが寄港を拒んだクルーズ船のウエステルダム号について、
船に残ったり下船後に首都プノンペンに滞在したりしていた乗客全員から
ウイルスは検出されなかったとの報を受け、それぞれ帰国の途に。
なかでもアメリカ大陸の方々はANAのカンボジア線、
22日着のNH818/UA8009コマーシャル便※を利用し、
経由地である成田のラウンジでくつろいでいらっしゃったとのことです。
（その行動を批判しているのではありません）

※commercial とは商業の、通商の、 工業用の、業務用の、営利的な、営利本位の、もうけ主義の意

出入国在留管理庁は16日にクルーズ船ウエステルダム号を
下船した外国人についても入国拒否、それは、
出入国管理法第5条第1項14号に基づく措置だったはず・・・

症例数の増加とともにCOVIT-19 の感染力は想像以上に強く
未発症者からも感染することがわかっているに、
コードシェア便だから致し方なしと日本政府の判断がなされたのでしょうか。
それとも拒否したところで感染国であることに変わりなく
企業として座席を埋めることを優先させているのだとしたら
経営判断としてどうなのでしょう。

（韓国のLCCが数百円で座席を販売していることからもお分かりの通り、
座席が空いているとそれだけ赤字が増えるビジネスモデル）

航空機と感染症

（過去の記事ですが参考まで）


この事例だけでなく直行便の運航停止にした世界各国のエアラインの数と便の数だけ、
いまだに発着をしているところに集まざるを得ないのです。

元スクール生である中東Crewも嘆いていました。

日本路線は中国本土の直行便が運休のため振り分けられた、
もしくは経由便しか選択肢がなかった中国人客でほぼ満席だということです。
中国便が運航していた時期は中国政府の要請もあってマスク着用だったそうですが、
いまでは全便マスクの着用はしていないそうです。

ではなぜクルーズ船の船員・乗員、
鉄道会社の社員へ感染が拡大しているのに
航空機の乗務員には
感染者が報告されていないのか


話しの内容は不平不満ではありません。

現役また元Crewはイベントリスクがある業界に身を置いているので
CrewはCOVIT-19の抗体ができているのか、普段から免疫力を高めているからか、
機内のHEPAフィルターの効果か・・・
数年前に麻疹や風疹が流行したけれどもなにが違うのか、
と疑問を持ち寄っているのでした。 

こういうときだからこそ事態の収束をただ待つのではなく、
この経験からそれぞれの立場で学ぶところはないのかと考えています。
トレーニングなどで欧米の教育は触れると危険を察知する能力を蓄えることが
いかに大切かを思い知らされるからです。

・
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・

東日本大震災による原発事故問題しかり、
日本は国としての危機感が薄いと世界的にも評価が下がっています。

オリンピック・パラリンピックにIR（統合型リゾート）誘致など
インバウンド需要をさらに拡大しようということであれば
知見を得ることができないのかと悶々とした日々です。

専門家の予防医学や公衆衛生に携わる皆さまの調査研究に期待して
自分自身の免疫力と抵抗力を高める食材を使ったレシピを検索するとしましょう。



Skywards

続・コロナ感染拡大による影響

一週間前に触れましたが、刻一刻と状況は変化しています。

コロナ感染拡大による影響　

新卒の就活は３月に解禁することから、企業は決断を迫られています。

実際にブライダルやホテル系企業のインターンシッププログラムへ
参加した学生には年末から先行採用のフローが案内されており、
次が最終面接という話もスクール生からチラホラと聞こえています。

これは例年の流れで企業は接点がある学生にアプローチしていきます。

今年は一堂に会する説明会はWEBへと変更になり、
選考フローは省略される可能性があります。

そうなると学生が不安に感じるのは

1. 　マンパワーの問題によりESによる足切りラインが上がる
2. 　初期の段階から個人面接となり難易度が上がる
3. 　GDを通じて表現できたものが顕在化しにくい
4. 　内定のピークが予想できない

企業側にとっても難しいことがあります。

例えば

1. 　就活初期で慣れていない優秀学生を拾えない
2. 　WEB面接をするにも個人となれば数を絞らざるを得ない
3. 　学生も判断に迷い内定承諾を得られない
4. 　優秀層の辞退による再募集を想定しなければならない

お互いに段取りが狂うわけですよね。
ただ、平時でもビジネスは状況対応力が問われるものです。

ここで大事になってくるのが営業スキルではないでしょうか。

企業人事のニーズやタイミングを的確につかんで自分の価値を提供する、

そのプロセスが問われてくるのです。

どのような状況であれ「こうありたい」というイメージはある人は

後悔のない就職活動ができるいうことを忘れてはいけません。

そのイメージは企業の経営理念やミッションが大元にあり、

現在展開しているビジネスモデルや中期経営戦略から

今後に必要な人材を決定しています。

求められている人物像を推測するにあたり

潜在的な能力（積極性、責任感、協調性、規律性など）ではなく、

より成果に結びつく行動特性＝

コンピテンシーに重きを置きましょう。

「ニーズをくみ取りながらサービスを提供しました」という内容を

達成レベルを意識していくことで選ばれるESにすることができます。

また採用選考においても達成レベルを体現していくことで

内定につなげられるでしょう。

ビジネス的視点でもって挑戦していきたいですね。

あなただって状況対応力が低いと感じる企業は選考辞退や
内定辞退をしたってよいのですから。

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就活便利グッズ ①

インターンシップや大規模な合同説明会が中止になったとの
ニュース・報道がなされていますが、だからといって全てではありません。

新型コロナウイルスの影響ではありますが、
「生の声を伝えたい」と開催をする企業団体もあります。
当然ながらスタッフは全員マスクを着用、
アルコール消毒を徹底するなどの対策が取られています。

参加する学生側もマスク着用となると印象に残りにくいかもしれません。
顔や表情がわかりにくいと意気込みが伝わりにくいという
デメリットもあるということを忘れてはいけません。

先日、ある女子大学のES特訓講座を担当していたとき、
学生から相談がありました。


「スクリーンや講師の方を背にする場所に着席しているとき
振り返ってメモを取って、また振り返って、
と落ち着きなくなります・・・どのようにしたらよいですか？」



傾聴姿勢を意識してはいるけれど、なんだか失礼な気がするとのことでした。

確かにインターンシッププログラムや説明会などでも
アイランド形式のレイアウトってありがちですよね。

そこで紹介したのがこれ❗❕


↓　↓　↓

画像をお借りしています

机がなくてもしっかり書ける
ライティングホルダーです。

外側に書類が出し入れしやすい透明ポケット付で
資料だけでなく受付票や名刺も収納できて便利ですよ。

合同説明会など各社のブースを回っているときにも

スマートに行動できます💯

こんな時だからこそキビキビと動いたり

姿勢よくイキイキとメモをとったり

目をキラキラさせてうなずきながら話を聞いたり

Crewもマスクしているからといって
サービスの質を下げる訳にはいきません。
いつもより大きめの声やジェスチャーを使ってお話をしたり、
こもったお客さまの声をきちんと理解できているか
確認会話を怠らずにしています。

プロなのですから見えない部分では口角を挙げて、
目じりを下げて見える部分で「ご安心ください」という
印象付けを行っています。


就職活動を進めるにあたって、印象管理は大切です☝
お顔を覚えていただけるような❝素敵なあなた❞でいるために
便利グッズを使いながら、
ひと工夫していきたいですね😉



Skywards

WEB面接って？

「まだまだAI技術が一般化していないし」

そのように思っていたら時代は進んでいたなんてことのないよう
対策の必要性について考えていきましょう。




Skype面接であれば人（面接官）と対面することに変わりはなく
周辺環境を整えることに注力すればよいでしょう。

今回はAI面接を取り上げます。

指定されたアプリを起動させ、スマートフォンを固定して
画面に顔が映るように準備します。

＝＝＝＝＝　スタート　＝＝＝＝＝
「学生生活で力を注いだことはありますか？」
「はい、か、いいえでお答えください」
とAI面接官の質問から始まります。

例えば観光ボランティアガイドの経験がある学生が
訪日外国人に楽しんでもらうことを目的とした活動をテーマに
有名観光地の案内の経験を話したとします。

この説明に対してAI面接官は
「活動してきたこと結果、得られたことはどのようなことですか？」
次の質問続けます。

「相手を思いやることと準備力の大切さです」
「最初は英語が出来ず・・・」

AI面接官は続けます。
「課題解決や目標達成など何かをやりきった経験はありますか？」
「はい、か、いいえでお答えください」

「はい」「自分の英語力を高めました」
と答えると

「具体的に教えてください」
「もう少し詳しくお話しください」

などと繰り返し質問がなされます。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

AI面接を経験してみるとよくわかるのですが、
画面に質問文が表示されたり無機質な声で質問されたり、
また相手がどれだけ共感してくれているのかが測りづらいため
答える難しさがあるでしょう。

先の「自分の英語力を高めました」という部分ですが
AIは答えが不十分と判断して何度も深堀りの質問をしているのです。

そっちじゃない

答える方向が違っているということです。

人間が相手であれば表情から意図を汲み取ろうとたり、
声の様子からどこをどのように話せば納得してもらえるかを
判断しながら進めることもできるでしょう。
ときには緊張しているあなたを察して水を向けてくれるかもしれません。
残念ながらAIにはそれが期待できません。

笑ったり誤魔化したりなんて通用しないのです。
そのような呟きレベルの言葉も拾われて文字化されますし、
無駄な間は「レスポンスが遅い」と頭の回転という項目に
レポートされてしまうことを肝に銘じましょう。

だからこそ過去の出来事をよく振り返って
そもそも何のためにその質問をされているのかを
理解していなければならないし、「〜だと思います」や
「〜したいと考えています」など聞かれていないことを添えないように
十分に注意しなければなりません。


AI面接の場面に話を戻しますが、観光ボラティアにもかかわらず
来日した人たちに安心安全な観光を楽しんでいただくことを
最大の課題や目標としているという予測的観点からは
ズレが生じているのでしょう。

あなたがそのようなつもりがなかったとしても、
言い方ひとつで「訪日外国人を自分の英語の練習台にしている」と
認識されるかもしれません。

それはAI面接官も人間の面接官も同じではないでしょうか。

ボランティアはお手伝いさせていただくものであって
英語を主目的に場を提供してもらうものではありません。

レッスンでもよくありますが期待する回答になっていない場合
話の方向性を確認します。

そちらではなくって
こちらにフォーカス


その役割を頂いたのなら、あなたの人柄が見込まれたのでしょう。
アピールすべきは英語力より信頼され親しまれることではありませんか。

このような状況判断力というのは集団面接での他人の受け答えなどから
学習できるはずなのですが、AI面接は単独です。
あなた自身に経験の蓄積がされないといったことも懸念されますので
現状で訪問型面接の予定がある方は周囲のことも
よく観察なさってはいかがでしょうか。
（面接官のタイプ別を分析してもAI面接には通じませんが）

それからAIのエネルギーは無尽蔵です。
疲れ知らずなわけですよ。
あなたのエネルギー量が減って表情が曇ったりしたら見逃してはくれません。

あるアプリでは最大100問、約1時間。
的確に答えない人には重ねて質問があることを心得ましょう。
面接時間も入退室がある対面式よりも長丁場になりますから、
集中力も養っておかなければなりませんね。


エアラインの採用試験がどのようになるのか
もう少し待たなければわかりません。
このような時だからこそ、ただ待つだけではなく、
まずは他業種にもエントリーして機会を得てくださいませ。

地方在住のエアライン志望者にはチャンス！


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コロナ感染拡大による影響

新型コロナウイルスの感染が広がりを見せ、
政府は「不要不急の外出を控えるように」と呼びかけています。
背景には国内感染が蔓延期に移行していくフェーズが来るということで
企業でもテレワークを導入するところが増えていますが、
これらはSRASの教訓でしょう。

就職採用試験においても日程の再調整が懸念され、
対策が検討される状況となっています。

ANAのようにビデオ面接が初期段階で設定されていたり、
すでに他職種での導入がされている場合は
AI（人工知能）による審査過程が増えるかもしれません。

AI選考と言っても導入パターンはさまざまですから
ここで確認しておきましょう。

1. ES選考
2. 適性診断
3. WEB面接

⒈は自社の採用傾向や必要とする人材像をAIに学習させ

AIがESの合否判定をします。

2.はマークシート方式では可視化できなかった

質問に対する回答時間から迷いの度合いなどから

性格・成長予測・自社へのマッチング度を把握します。

⒊はあらかじめ過去の経験に対する質問を設定し
受験者の行動特性を測るものです。
また画面から表情を読み取るなど複数の要素項目から評価します。


現在、これらのシステムを提供する会社がここぞとばかりの
営業活動をしている状況です。
（謳い文句は就活生など求職者と企業人に安全安心な面接環境の提供）
実際にES選考の処理時間の大幅削減に成功していると
数値を見せられたら費用対効果から導入が進んで当然です。
「働き方改革」のフレーズも決定の要因となるでしょうしね。

だからこそ、このblogをご覧の皆さまも対策を考えなければなりません。


次回はWEB面接を取り上げます。


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