グループディスカッション・ディベート 外資系編

年末から募集がかかっていたエアラインの採用試験が着々と進んでいますね～

中国国際航空は内々定、マカオ航空は内定のメール連絡があり、
カタール航空は今週末に合否の連絡がメールであるとのことです📧
また日本における面接が進行中のフィンランド航空は従来から行われている
泳力検査がいつになるかわかりませんが、2月半ば内定者が決まりそうです💖
（過去には最終の結果が出るのが遅れたこともあります）

中国国際航空はGD5分と一人ずつの発表、

マカオ航空は過年度と変わらずグループディベート形式と発表だったようです。

今回のカタール航空はディベートではなくディスカッションと一人ずつの発表。

（どのセットのリクルーターが来日するかによって異なる）

先に行われたフィンランド航空もヘルシンキにおける面接試験では

グループディスカッションがあったとのこと。

各社、英語でのコミュニケーション能力と受験者の雰囲気を審査する
グループディスカッション、グループディベート
が実施されていますので、ここで整理をしましょう。

✔Relations with others　

✔Opinion delivery　

✔Team spirit

これらはディスカッションの要素として理解しやすいでしょう。

しかし、外資系エアラインにおいては機内サービスなどで
日本人Crewとして外国人Crewに対して強く主張しなければいけないことがあるため、
どちらかというとディベートのスキルが必要だと言えるかもしれません。

機内という特殊環境から法律に基づき、お客さまに理解を求めるときにも
正当性を論理的に主張し、相手を説得することがあります。
納得していただくためにはお客さまの主張に理解を示したり、
説明する際の言葉を選ぶことは不可欠です☝


過去にはマカオ航空の試験でディベートが成立しなかったと聞きました。
面接官の指示で反対・賛成に分けられたにもかかわらず、
受験者の理解が不十分で全員が賛成の立場で話をしてしまったそうです。
このような場合には気づいた人が、確認する一言があってもよいのではないでしょうか。

またディベートの指示があるのに、反論を受け入れすぎて主張が揺らいでしまい、
あいまいな発言をするのも、外国人面接官にとっては理解しがたいことです⚠

✔Self-reliance

グループディスカッション・ディベートに絶対的な正解はありません。

社会環境が目まぐるしく変化する今、社会で求められるのは変化に応じて

自分の頭で考え、判断し、論理的な言葉で説明する力です。

自分で『考える力』を養うことはできますしね。

特に新聞を読み、時事ニュースを話題にすることは有効です。

世の中で起こっていることは計算問題のように正解が一つではありません。

自分の意見を持ち、相手に説明する訓練を行ってみてはいかがでしょうか。

ただし、英語圏の文化背景から適度にアピールすることは必要ですが、
露骨な野心を見せるのは控えた方がよいでしょう。
リーダシップが空回りすると悪目立ちしてしまう傾向があります。
（多くの場合、リーダーが不通過の憂き目にあいます・・・）

英語の流暢さにこだわり過ぎず、❝伝えたい❞その気持ちを
表情やアイコンタクト、声のトーンいう職種適性を考えた
コミュニケーションスキルで表現しましょう😉


人の考えに耳を傾け、他者から尋ねられて
初めて自分の意見に気づいたり、
考えが変化することもあるでしょう。

そのような出会いの妙を楽しめれば、
きっと通過できますよ🔑

【準備】中国系エアラインに向けて

12月に入るとすぐに中国国際航空（CA）中国東方国空（MU）
の面接が行われます。
MUは短期決戦ですし、CAもスピーディーな採用になりそう。
年内に結果が出る感じですね。


ここぞというときに身につけるスーツは間違いないものを着用したいですが
残念な装いの方が多いのも事実👥

高価なブランドのスーツでも、自分のサイズに合っていなければ台無しです。
スクール生の中にはアドバイスによりスーツを選び直したり、お直しをしするだけで
スルスルと合格なんていうこともあるんです😉


特に中国系・東南アジア系の面接に臨まれる方は
手持ちのスーツをいまいちど確認しましょう☝

まずはジャケットから。

ボタン

1つボタンは2つボタンよりもボタン位置が下がるため、ウエストの絞りを強調でき、
女性らしいシルエットになります。

2つボタンは1つボタンよりも上部のボタン位置が上がるため、胸元が狭くなり、
きちんした印象を与えます。

肩幅

肩幅優先でサイズ※を選びます。
※肩幅以外のパーツはお直しをすることも可能
自分の肩幅より小さい肩幅のジャケットを選んでしまっている人が目立ちます。
身幅
ボタンを締めたときに手のひらを上から差し入れられるくらいがベストです。
（ぴったりなサイズを選ぶと背中に余計なしわが入ってしまいがち）
くびれが美しく見えているかどうか、後ろ姿のチェックも忘れないようにしましょう。
着丈
ヒップの一番高い位置よりやや短い丈がスタイルよく見えます。
（背が低い方がヒップの真ん中あたり丈を着用すると重くなる）
全体のバランスを重視しましょう。
袖丈
腕を下げた状態で、親指付け根と手首の骨の1/2の位置が目安。
（長すぎるとだらしなく見える）
袖口からブラウスなどインナーが見えてしまわないように注意しましょう。



次にスカート。


ウエスト
ヌードウエストの＋1cm程度の仕上がり寸法でフィットします。
（滑り止めテープがあれば安心）
留め具によっては付け替えましょう。
ヒップ
ファスナーの止まり位置がヒップトップに合っていると綺麗なシルエットに見えます。
（適度なゆとりがないと横じわになる）
短時間でも座って問題ないかを確認しましょう。

丈感
立った状態で膝の頭の部分が真ん中くらいまで隠れる丈、
座った時に膝上10cm内が理想的な長さです。
（スリットが深く入りすぎていないこと）

面接で使用するパンプスを履いたうえで試着し、最適な丈を決定しましょう。

ミリ単位で脚の見え方が変わります👀

既成品そのままの長さで妥協せず、
自分に合わせることがポイントです❗❗❗




サイズ感を重視したデザイン選びだけでなく色や素材にもこだわって
見た目の印象を最大限に良くしましょう🎯

お直しは一週間ぐらい掛かるので、お早めに～



参考
【リ・メイク 脱カラス編】
【フィーリング面接】中国東方航空

≪募集中≫ 中国国際航空

二年ぶりの募集となった中国国際航空（CA）
残すところ一週間、そろそろ応募したいところですね💨

11月22日（水）書類必着

中国の文化・習慣に親しみを感じることのできる方を求めているので

研究をしっかりしておきたいところ🐼

実際に面接であった質問から何点か挙げてみましょう。

まずCAは中華人民共和国のナショナルフラッグキャリアで

北京首都国際空港がメインハブです。

機体には改革開放の提唱者である鄧小平氏の「中国国際航空公司」の書文字、
尾翼には赤い不死鳥が描かれていて、このロゴマークは「VIP」を形どり

旅客に対する姿勢を表しているそうです。

北京の冬は寒いのでブーツ着用（画像はお借りしています）

ユニフォームの赤（红色hóngsè）は国旗の色、おめでたい時の色、厄除けの色でもあり

幸運をもたらす色とされています。

日本就航地は東京（成田・羽田）、大阪（関西）、名古屋（セントレア）、

福岡、札幌（新千歳）、広島、仙台、沖縄（那覇）です。

地方路線は日本人のお客様の割合が高い傾向にあるようなので、

1名乗務の日本人乗務員の存在は大きいと言えるでしょう。

めざしているのは以遠路線にも

日本人乗務員が搭乗している体制。

日本人乗務員が現在は30名弱だが、

100名まで増やしたい。

Travel Vision トップインタビュー：中国国際航空日本支社長の馮力氏より

過去の受験者からは先に募集が出て書類選考中の中国東方航空（MU）とは
異なる面接の雰囲気で、フィーリングだけではなく受け答えの内容も
評価していただけると聞いています。
記事を読み解いてさらなる研究をして面接に臨みましょう✔


前回はバレンタインデーに入社、訓練開始だったように記憶しています。

今回も同じ時期に募集・面接が予定され、入社時期が2～3月頃とありますので

春節（旧正月）※の後ではないでしょうか。

※2018年に関して中国の国務院からの発表はまだありませんが、2月16日（金）～2月22日（木）予想

以前CAで乗務をしていた方のお話では、日本ベースではありますが
すべてが本国基準のため給料や待遇面ではさほど期待できないとのことです。
（一人暮らしには厳しい額面、ホテルは相部屋）
『郷に入っては郷に従え』で北京語を勉強したり、
英語をブラッシュアップしてキャリアアップされる方が多いそう。

興味のある方は挑戦してみては、というアドバイスがありましたよ👆