【英会話面接】国内編

前回、外資系エアラインになじめない事例を挙げました。

仕事で英語を使うということは日常的な英会話をするのに比べて、難易度が高い。
特に乗務時の忙しい時に、素早く相手に何かを質問したり依頼したりするのは、
容易にできるものではありません。


日系エアラインではコードシェアによる外国人旅客の利用拡大、
価格競争による外国人乗員採用、訪日外国人の増加。
これらにより求められるレベルは、年々上がっているのが現状です。

ANAではA380をホノルル線に投入予定であることなどから、
今春入社から訓練後、すぐに国際線乗務もあると聞いています。

『英語が苦手だから国内系』
これは❝現実逃避❞かもしれません。

しかし、過剰に心配する必要もありません。
文法や語彙といった知識は、大学入学までに勉強した『受験英語』で、
ある程度は身についています。
簡単な英作文もできず、日常会話にも事欠く人が多いのは、
日本語と英語を変換する回路ができあがっていないから。
知識を円滑に稼働させるトレーニング、要するに準備をしていることが重要です。


そこで、単語や表現に難しいものが一切ない、簡単なテキストを使って短文を暗唱していく
『どんどん話すための習慣英作文トレーニング』を紹介します。




この瞬間英作文シリーズをおすすめするポイントは3つあります。

• 簡単な文を数多く作ること
• クイックレスポンスを重視すること
• 暗記しないこと

LCCの数社ではロールプレー（状況対応）の質問があります。
JALでは外国人面接官との会話があります。
先に述べたことからも、ANAでも英会話面接の導入があっても不思議ではありません。

『流暢に話すこと人ではなく、スムーズに会話ができる人』が評価される傾向です。
英語が得意でなくても、英会話面接は慣れれば自信を持って笑顔で話せるようになりますよ。
スクールからの内定者は皆、「英会話面接は楽しかったです🎵」とおっしゃっています。


まもなく’１８新卒採用解禁。

募集要項にあるTOEIC６００以上を確保したら、次は英会話面接の準備をしましょう！

訓練離脱の話

いつの時代も、訓練途中で離脱する人は存在します。

理由はさまざまですが、おおよそ以下にまとめられるようです。

国内の場合、
企業研究・分析が不十分（憧れの要素が強く作用し、見るべきものが見えなかった）

• 企業イメージを膨らませ過ぎていた
• 独特の企業文化に面食らった
• 労働環境からブラック企業に感じた

外資系の場合、
海外で働く覚悟（親の死に目にも会えないなど）できていない

• 家庭の事情で帰国せざるを得ない
• その国の文化・習慣になじめない
• 精神衛生上の問題で体調不良
• 語学力が圧倒的に足りなかった

真偽のほどは定かではありませんが、
日本代表でも大活躍のあるプロサッカー選手が欧米に移籍したものの環境になじめず、
ホテルの部屋からほとんど出てこないと報道されています。
クラブ医療部門が、体調不良の原因について「不安障害」の可能性を指摘とありました。



昨年、外資系エアラインで同様の残念な話を耳にしました。


エアラインの訓練にはいろいろありますがIATAなどの基準に基づいて行われています。
外資系であれば現地の言語が母国語でない日本人には英語で行われることが一般的。
初めて見る英単語（特に医療用語）を量だけでなく、実践的に覚える必要があります。
しかも短期間に。
Safety Emergencyは訓練の中でも最も重きを置かれていて、
そのシュミレーション試験に合格しなければ強制帰国という厳しさです。

これは保安要員での採用のため、外資系に限らず当り前といえば当たり前。
お客さまに最高の笑顔を見せるために必要とは理解しつつ、パニックに陥る
日本人訓練生がいたそうです。
『訓練中に突然泣き出し、数日間ホテルに引きこもったまま出てこない』、
また遅れから『次も落ちたらどうしよう』という不安から頭が真っ白になって
冷静になれば分かるはずの問題がわからなくなるという状態だったようです。

同期もフォローをしたくても、自分自身で精いっぱいでもある。
せっかく採用したのだからと言う温情で会社側がチャンスを複数回与えてくれていても、
さすがにこういう状況になると保安要員としての資質に疑問符が付き、
教官だけでなく現場責任者の目も厳しくなり、ますますプレッシャーがかかるという悪循環。
結局、OJTにおいてもチェック項目をクリアできず訓練生バッジが取れることなく、
本人の意向により退社となったそうです。



日本人は勤勉・優秀という評価がある一方、「こんなはずじゃなかった」「私の理想と違う」
と明らかに覚悟ができていないまま入社する方がいるのも事実。
このようなことが重なると、採用側も対策を練る必要があり、次の採用から契約書に
訓練期間中の経費を返金請求するなど、違約金の項目が設けられたりします。
要するに自分の行動によって後の者が苦労することにもなりかねない、
ということは知っておいていただきたいものです。

外見重視の採用、職種に対する心構えのないまま採用試験に合格した場合、
こういった残念な途中離脱があるように思います。

親世代のように仕事のために家族を犠牲にしても構わないという、
モーレツな働き方を強いられることも少なくなって、
多様な価値観と生き方が受容される豊かな社会が広がっている。

それ自体は否定しません。

しかしそんな時代だからこそ、
たゆまぬ努力と計画性が
求められているのではないでしょうか。



一見優雅に見える白鳥も、
水面下では激しく足をばたつかせ、
必死にもがいているんです。

そんなCabin Crewだから制服を着ている姿が凛として美しいのですよ。


Skywardsはそんな若い白鳥を応援します！

【ビデオ面接】シンガポール航空

ビデオ面接が終了し、まもなくファイナリストが出揃いますね。
皆さんがハッピーバレンタインになりますように✧♡

25日の最終面接を前に、前回（2016年11月実施）の流れをおさらいしましょう。
（予定人数に満たなかったようなので若干の変更があるかもしれません。。）




ビデオ面接
質問（英語）３問は受験者によって異なったようです。各３分のあとに英作文。



最終面接（終日）

①１対１のペアワーク
１部屋に６名、ペアに分けられ自己紹介を行う。
初めての相手であっても親しみを持ってもらえるよう会話を続けましょう。

他己紹介を指示されることも考えられるので、自分が話すことに集中するのではなく、
相手のことを興味関心を持って聞くようにしておきます。

②６名でのディベート※
賛成と反対を指定される。2つのグループに分けられ、それぞれ話し合う。
その後、各自の意見表明。
両グループともにディスカッションのようにメンバー間で意見の相違が発生しません。
だからこそテーマに対して賛成または反対の意見を論理的に伝えることが求められます。
話し合いは理由付けをしていくイメージです。
なお、テーマは複数用意されていますが維持かな話題が多いようです。

※正式なディベートと異なり、肯定・否定に分かれて議論を戦わせることはない。少人数GDに近い。

⇩

結果発表（通過者のみ残るよう指示）

③ 個人面接
面接官３名（シンガポール人男性・日本人男性・日本人女性）、20分程度。
まずシンガポーリアンからのあいさつや名前の確認など基礎的な質問がいくつかあるので
英語で答えます。アイコンタクトとスマイルがポイントです。

現役Crewによると
『スピード重視（せっかちな）国民性なので、簡潔に答えること！』
これに尽きる、とのことでした。

イギリス英語が特段好まれるということはないようで、
アメリカ帰国子女が合格した例もあります。
英語が得意ではなく、いわゆる日本人英語でも伝える努力をしていれば評価されます。
「英語力が不足しているのでは」と指摘された場合でも不安げな顔をしてはいけません。
条件付きで内々定がいただける可能性や最終結果・保留の措置があるので、
「短期留学をします」などと早期に上達すると覚悟を述べましょう。

次に日本人からの質問が立て続きにあります。穏やかに会話が進みますが、
『面接官をお客さまだと見立てて、伝わっているかどうか』を確認しながら話しましょう。
当然、シンガポールという国、シンガポール航空また世界トップクラスのサービスについて
研究をしておかなければ会話が続きません。
「このような場合、あなたならどのように対応しますか」、「心地よいサービスとは」などと
ロールプレー形式の質問もあるので、普段からイメージトレーニングをしておきましょう。

複数回受験している方は再受験・再々受験について整理しておきます。
『どれだけ成長したか』と言うことに焦点を当てて、正直に話しましょう。

④スキンチェック
用意されているサロンケバヤを着用して実施。
サイズが合わなくても焦らないようにしてください。
「体重をコントロールするように」と条件付きで内々定をいだだいた方もいらっしゃいます。
具体的に「〇ｋｇ体重を落としなさい」などと言われたら、
「毎日〇ｋｍ走って、必ず期限までに痩せます」などと具体的に宣言しましょう。

お顔から胸元は至近距離（１０ｃｍ程度）から、
両脚はサロンの裾を「太ももぐらいまでたくし上げるように」と指示があり
目立った傷やタトゥーがないかを確認されます。
過去の合格者の中には正直に腕の傷跡を見せ、担当者から「No problem」と言われた方が
いらっしゃったので、7分袖のケバヤ着用で見えなければ問題ありません。
歩くように指示があるので姿勢よく颯爽とウォーキングしましょう。



とにかく、きめが細かく、つやのある肌が好まれます。

お肌も体のほかの部分と同じく、日々の生活のリズムや食事内容、精神的なストレスと
密接に関わっていると考えられています。


試験前は対策に追われがちですが、お肌の健康のためにも、
食事やストレスに気をつけて毎日をお過ごしくださいね🎶


≪シンガポール・ガール参考記事≫

【現役Crew】インバスケット思考
業界トップ企業では訓練も充実しており、この品質管理があってこその高評価なのですよ！


フィリピン航空、エバー航空と対策Lessonが立て込んでおり、数名のみの対応になります。
Skywardsへのお申し込みはお早めに☆

【企業研究】ANA編 その①

前回、『いまこそ業界・職種研究を！』で予告しました、
ANA新卒入社の方がされていたことを紹介します。



このDさん、航空業界を目指し始めたのは昨年の3月ごろ。
4年生になる直前であったため「出遅れを感じて」とご相談を受けしました。

❝無理❞は禁止。

まずどうしたらCAになれるのか考えることから始めてもらい、

『人と違うことをして、時間の差を埋める』ことを進めていきました。

17卒の就職活動は短期決戦。

不安になる暇もないぐらい新聞を熟読する日々。

航空業界だけでなく鉄道など競合する業界の記事、考え方のヒントになる記事も

意識的に読むようになったのはESの発表のころ。

記事の内容はもちろんのこと、表現方法は端的に伝える方法を参考にし、

JAL・ANA、一般企業のすべてES審査は通過しました。

通学中は紙面ビューアを使うことをおすすめ。
紙面と同じ形で読むことで目に留まる記事を「ときめき」と表現してまとめてもらって、
Lessonでは時事ニュースを話題に。

これは世の中で起きていることは計算問題のように正解が一つでない、

自分の意見を持ち、相手に説明する特訓。

「考える力」「表現する力」

社会環境が目まぐるしく変化する今、社会で求められるのは

変化に応じて自分の頭で考え、判断し、論理的な言葉で説明する力。

基礎学習にプラスアルファが必要。

• 年頭所感・入社式訓示からトップの考えを理解
• IR情報から財務諸表を読み解く
• 中長期経営戦略から未来のCA像を描く
• 証券会社の分析を取り寄せ熟読

これらができたのはDさん自身の在籍学部によるところも大きいですが、
彼女の集中力は目を見張るものがありました！

実際に最終面接では面接官からの深掘りに対して、
記事について感じたことを自分の言葉にして伝えたところ納得してもらえたそうです。
またANAの企業研究をしていなければ答えられないような質問が
非常に多くあったそうです。


Dさん曰く、
「ここまでやっていたから自信を持って話すことができた」、
「知識が増えて社会に出ることが楽しみになった」
「父母や話しかけてくださるご年配のお客さまとの会話も盛り上がるようになった」
「新聞談義など充実した面接になりANAがどんどん好きになった」
そう。


よくついて来てくださいました～
Between CloudのLessonでは「ムリー」「ヤバーイ」なんていう暇もなかったでしょ（笑）

まもなく訓練開始時期のお知らせが届き、
「第一志望であったJALは憧れ、ANAは働く場所」と言い切るDさん。

その冷静さでANAの戦力になってね！



皆さんも参考になさってくだされば♪

いまこそ業界・職種研究を！

今朝の朝日新聞は読みましたか？

一面に『米入国禁止 世界で混乱』とあり、
二面に「日本からの渡航、政府は停止せず」、日本の航空各社や国土交通省によると、
「29夕時点で、国内でトラブル情報はない」とあります。


しかしトランプ政権になり、大統領令によって空にも「壁」となると
各社、対応を検討していかなればなりません。

具体的には入国拒否の基本的な対応である『強制送還』です。
航空会社はチェックイン際にパスポートを厳格に確認しているのは、
到着国への入国可能な乗客のみ搭乗させる原則があるので、
入国拒否で強制送還の場合は乗せてきた航空会社の責任となり、
乗ってきた航空会社の便で強制送還となります。


航空業界は社会情勢や景気変動などの
影響を受けやすい。


感染病やテロなど突発的な出来事で需要が急減するイベントリスクが
大きい産業は他にないのです。




もちろん、訪日外国人の増加や2019年ラグビーワールドカップ、
プレオリンピック（競技会）、2020年東京オリンピック・パラリンピックなどの
追い風もあり採用・教育は活発です。
LCCにも国際化の波が訪れ、最前線で働く有能な人材を探しているのが現状。



相手である航空会社を知り、自分自身の個性を知り、
それに磨きをかけて自己発展を遂げるのであれば、
不合格の危険は大幅に減るのではないでしょうか。


情報収集・分析のはどのような仕事でも大切。
特に俯瞰の目で物事を捉えられるスキルがあれば、目前の困難にも立ち向かえるはず。





次回はこれができた人（ANA新卒）、できなかった人（既卒外資系）を
例に挙げていきますね。

【アシアナ訓練生】新卒編

現在ソウルでの訓練中、一時帰国したCさんと先日お話ししました。


個人が特定されない範囲で初期訓練のお伝えするすると、
同期とお別れするのが辛いくらい濃厚な時を過ごしているそう。
韓国でも流行のインフルエンザで同期が出席停止になっても、
教官はじめ皆で一緒に乗り越えたようです。

自主学習（夜自）があっても週末は同期で外食し、気分転換しているそうです。
（季節柄、寒すぎて部屋にこもっているとも。。）


❄ 身だしなみを完璧にして出社のため、早朝5時半起床の日々

❄ ほぼ毎日テストがあり、そのため睡眠は2時間程度

❄ 安全訓練の厳しさは自分の想像以上
　（語学力と知識量）

❄ 開始10日目頃のへこたれそうなタイミングでユニフォームの一部支給
　（帽子・スカーフなど）

❄ 2週間目にユニフォームが揃う
　（ビジネスバッグとキャリー以外）

❄ First Aidの勉強をしていたが、もっと早く始めればよかった
　（スクールの資料を持参）

❄ 3週間目に安全訓練の座学総合テスト

❄ 機内見学・兼試験は金浦ｰ済州の国内線
　（ユニフォーム姿で搭乗）

❄ サービス訓練は基本のエコノミークラス

❄ OJTは日韓線の希望ベースによる



OJT以外ではなかなか日本人の先輩と同乗する機会がないかもしれないと、
事前情報を得ていたのでCさんにお伝えしていました。
「しっかり学んできます！」と意気込んでいらっしゃったせいか、空回り。
「まったく動けなくて。。」と反省しきり。
中には終わった安心感から力が抜けて❝号泣する❞社会人の同期もいたのだとか。
年長でも24才、FLT TIMEが短い金浦ｰ日本間なので何もできなくても当然。

Galleyでグルグル回る『ギャレリーナ』でもいいんですよ～
誰もが通る道だから（笑）

まずはしっかり先輩方にごあいさつし、励ましの言葉をいただいたとのこと。
しばらく日本人Crewが少ない状態だったため、日韓線をカバーするため
長距離路線への乗務機会がなくなっていたそう。
ビジネスクラスの訓練（勤務態度・語学能力など総合的に評価された者のみ、
ワインの知識やテーブルマナーなどトレーニングを2週間実施）もしかり。
そのようなこともあって、先輩方には歓迎されているようです。



訓練終了式が終われば、すぐにline out(乗務開始）。

3月の卒業式は出席できるかどうかわからないそうですが、
学生Cabin  Crewとしてデビューする彼女は
同級生から羨望のまなざしでしょう。

唯一内定をいただけた会社が、入社を切望するアシアナ航空。
しかも4年ぶりの採用だったなんて。

涙の数だけ強くなったとんだと、合格の知らせにこちらも感動しました。



独り立ちした瞬間からプロフェッショナル。

「まだまだこれから」「わからないことだらけで。。」という言葉を聞きましたが、
確かにこれから。
でもお客さまの視線が育ててくれる部分もあるから、大丈夫！

ファイティーン♡





余談ですが、
美人ばかりでもないそう。中にはお肌や歯並びも完璧ではないような。。
会社側も「超美人は採用しない」ともおっしゃっていたんだとか。
複数のエアラインに内定を得ていてアシアナ航空を選んだ人、
健康診断をパスしたにもかかわらず辞退した人などさまざまです。

『アシアナはカラーに合うか』が大切と言われますが、
挑戦しないと何も始まらないことは確かですね。

【企業研究】JAL編 その①

短期大学1年生と大学3年生の皆さん、
企業研究は進んでいますか？

就職活動の解禁まであと一ヶ月です。

JALのインターンシップES選考の結果はまもなく発表。
2月中旬からインターンシップ開始となります。
JALの場合は参加によって内定の確率が高くなるわけではありませんが、
それでも評価されていることには変わりありません。

グループワークやプレゼンテーションに備えて事前準備は万全にしたいところ。
コミュニケーションスキルを使って他人が情報をシェアできるようにし、
すべての物事が漏れることのないように進める。
また個人がそれぞれの役割にとらわれず協力し、
全体がそれぞれの役割の合計以上の成果をあげることに力を注ぐ。

❝評価を気にするよりもすべきことをなさってください❞
自分のすべきことがわかっている人は『一緒に働きたい仲間』として
感じていただけるはずです。


最近の学生は失敗を過度に恐れる傾向、
❞指先で❞先に答えを知ることに時間を割いていませんか？


人生は問題や課題で満ち溢れています。

それは企業という組織の一員であっても同じこと。




だからこそ問題を回避したりするのではなく、
『課題解決能力が優れている人』をJALは好みます。
『課題解決に優れた人』は、どんな問題でもそれを「新しい問題」として取り組み
成果を出すからです。

いまのJALはどうかなのか、しっかりと企業研究して臨めば学びも多くなるでしょう。

インターンシップに参加しないのであれば、なおさら。
実際に搭乗してみたり、工場見学や空港見学をして、
自らの足でJALリサーチをなさってみてはいかがでしょうか。

• 国内・国際線時刻表
• HP
• facebook
• SKY MUSEUM
• 安全啓発センター
• 航空ニュース
• 現役CAへのインタビュー敢行

こちらなども参考になさってくださいね。
↓　↓　↓

JALの客室乗務員訓練で学ぶ「感知力」と「人間力」
http://www.excite.co.jp/News/product/20170121/Dime_335138.html


正課の試験が終了するタイミングが、動き出すチャンスですよ🎶