インナー問題

エバー航空の面接に参加された方、お疲れさまでした😌
最終面接に進まれた場合は4月末にメールにて合否発表とのこと、
サクラの開花のように待ち遠しいですね🌸



今回は案内に記載されていた『インナーの指定』について

考えていきたいと思います。

スクール生のみならずTwitterのフォロワーの方々からも

どのようなものを指すのかと、ご質問いただきました。

「半袖シャツとは半袖のカットソー？」

「Tシャツでもいいの？それともブラウス？」

「コットン素材？ポリエステル？」

シャツは形、襟のデザイン、首元のシルエット、

生地に分けるとたくさんの種類があるので悩みますよね。

そもそもシャツは上着（ジャケット）の汚れ移りを防ぐために作られた

男性用肌着だったので襟があるのです。

素材はしっかりした風合いの綿を基本としたものが特徴。

一方、ブラウスはというと当初から下着ではなく、

一枚で着ることができる上着として作られました。

裾をボトムに入れてフワッとさせることをブラウジングと言いますね。

呼称はここが由来のようです。

素材も絹などの柔らかいものを使用するのが一般的で、

現在ではポリエステルなどの下線を使用していることが多いです。

また、カットソーとは編物素材（ニット）を裁断・縫製のした服の総称。

Tシャツもそのように作られますのでカットソーの一種と言えます。

スキンチェックの際に腕や首回りなどを見せられる
インナーであれば問題ない

面接の場面では正装（ジャケット着用）なので、
気をつけるべきは❝ネックライン❞でしょう。


首の長い方は襟付きでもよいでしょうし、
そうでない方はネックラインが綺麗なカットソーがおすすめです。

写真で見比べてみる、試着して選ぶのがポイント
※画像はお借りしています

緩やかな曲線　

　　　鎖骨が綺麗に見える曲線（エアライン受験向き)

ジュエリーが映える曲線（胸が大きい人向き）

スポーティーな曲線（首が詰まって見える）

シャープな印象

　

　大人の印象（お辞儀をすると胸元が見えそうで不安）

エアラインの採用試験ではジャケットを脱ぐ場面はよくあります。

胸元ばかりに気を取られていて、当日は袖の短さ（フレンチスリーブ）や

脇の汗や首元の着脱汚れなどに焦ったという話はよく耳にしますよ。

インナーは2着同じものを用意して着まわすことをすすめします🙆

スタイルがよく見えるスーツだけでなく、

顔周りを明るくさせるインナーで勝負しましょう💪

過去にもまとめているので参考になさってね。

それってどうなの？　　インナー編

Skywards

ESの書き方 その①

先日、某女子大の『ES講座』でCAを志望する学生から
「厳しいお言葉をいただき、目が覚めました」とのコメントがあったのですが、
スクール生ではないので深追いできず、少し心配になりました。

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不安な気持ちで航空機を利用した際、温かい言葉をかけていただき

いつか社員の方々に囲まれ、お客さまに笑顔を届けたいと

志望するようになりました。

説明会での現役CAが立ち見の学生を気遣う声掛けをしている姿に

やはり貴社で働きたいと思いました。

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エントリーシートの設問にCAを目指すようになったきっかけを記しても、

書類通過の可能性は高まりません。

むしろ多くの志望者と似たり寄ったりになるので逆効果となるでしょう。

エントリーシートに必要なのは、これまでのあなたを表す客観的データです。

これまでやってきたことを、もう一度、洗い出してみましょう。

• 状況：どのような状況で
• 理由：何をどのように挑戦したのか
• 行動：具体的にどのような行動をしたのか
• 成果：どのような結果を導き出したか

　　　※各項目の分量を間違えないこと

もちろんアピールポイントは過去の実績だけに限りません。

現在のあなたが、どのような可能性を秘めているのか、

未来への可能性も大きな魅力になります。

これから取り組んでいきたい仕事、近い将来のビジョンも含めましょう。

単に過去のエピソードを羅列するのではなく、現在の実力の裏付けとなるように

これまでの行動や特性をピックアップして記載します。

仕事への取り組み姿勢や将来への展望などチャレンジしたいこと、

個性や人間的な魅力についてアピールするのです。

あなたの長所はあなたのためにあるのではない

それを使て世の中のたくさんの人を

喜ばせるためにある

だから誰にも遠慮はいりません。

どんどんよいところをアピールしていきましょう。

JAL・ANA合わせて

1,100＋国内その他100(程度)＝1,200番目

までに入ればCAになれる

新卒女子の人口から考えても、エアラインが理想とする20倍を切るので、

それほど難しいことではありません。

企業分析どころか、JAL・ANAしか見えない「恋は盲目」状態では

エントリーシートがラブレター化し、自滅の道が待っています。
（ときどきストーカーのような志望者もいるとかいないとか）

浅い職種研究では覚悟が見えず、面接にも辿り着けないということを

肝に銘じてください。

サービス・ホスピタリティ業界は絶対的な答えがない世界

冒頭にも書きましたように、この時期に憧れを語っている人には注意喚起しますし、

それでへこたれるようならその程度の志望度ということなのでしょう。

考えて考えて、考え抜くこと
誰かが答えを与えてくれることはないのですから・・・

戦略的に受験すれば内定が出るのがエアライン受験のおもしろいところ。

超絶美人でなくても、スルスルと最終まで進むことができます。

一部の学生のみ対象とする超一流企業の少数精鋭募集と違うのですから、

難関でもなんでもないのです。

いますべきことをよく考えて行動してくださいませ。

Skywards

【’20新卒】ANA ES対策

新たに導入された動画に気を取られがちですが、

文字数が限られた文章も早期に取り組んでいきましょう。
昨年もES通過に差が生じたなと感じた部分を紹介します。
（スクール生は全員通過でしたが、通過できなかったESを複数読みました）

①　あなたがANA客室乗務職を志望する理由を記入してください。(150字)

②　将来の姿について想像したときに、あなたは人としてどうありたいですか。

※客室乗務職としてのキャリアビジョンではなく、大切にしたい考え方や

　　　価値観を記入してください。(200字)

②設問の注意書きにあるように「価値観をANAのCAとして活かす」

といった観点ではまとめられません。 ①との重複は厳禁です。

なぜ『その価値観』を大切にするようになったのか

なぜ『その価値観』が自分にとって大切だと考えるのか

そもそも『価値観』とは、世の中の一般常識や人からの評価には関係なく、

個人のやる気の源泉であり、あなた自身の行動につながる動機です。

あなたが惹きつけられてしかたのないもの

この先も追求したいこと

そのために生きていきたいと言えるもの

成育環境や学習習慣、地域社会での経験など、

これまでの人生で形成されたものですから極めて個人的なことです。

「〇〇するべきだ」「〇〇をしなきゃいけない」と

人の価値観の中で過ごしてきた人にとっては、

自分を客観視して文字に起こすのは容易なことではないでしょう。

ANAが知りたいのは自社にマッチしてるかどうか、です。

ずれがあると、物事に躊躇し、無責任になり、受け身になり、

言い訳がましくなり、和を乱します。

上層部・中間層から降りてきた目標数字を達成しようと同僚が努力していても、

なかなか「自分事」にできず、やる気が起こらない状況に陥ります。

集中力も散漫になり、ミスも増え、CA職が務まらず、雇用関係が続きません。

それは会社の価値観を押し付けられ、自分の価値観とつながっていないからです。

幸せが感じられる『自らの価値観』で生きないとやりがいにつながらず、
たとえ制服を着られたとしても心が満たされるとは限りません。

企業（所属する場所）は目的を達成するための方法や対策を検討し、

組織人（そこで働く人）は実行するのが仕事です。

その過程で個人の価値観が影響することはあっても

本来の「目的」が左右されてはいけませんよね。

どんなに価値観が違っていたとしても、こと仕事においては
根本に共通の「目的」があることを忘れないようにしたいですね。

就職活動に主人公はあなたであり、ANAではないのですから、

ご自身の幸せのために『価値感』を堂々と主張すればよいのです。

見つける手がかりは、これまでのあなたの人生をつぶさに見ていくことです。

さあ、正解も間違いもない就職活動へ。

いざ、感情労働の世界へ。

Skywards

内定取り消し

タイトルに戦々恐々かもしれません。

が、しかし、これは決して他人事ではないのです。

キャセイが香港エクスプレスと香港航空の購入を検討



香港のエアラインから内定者にメールが届いたとのことで、
数件ご相談を受けました。

去年は香港エクスプレス、今年も香港航空の内定者から、
半年以上も渡航の案内がなく、担当者へ問い合わせするも
のらりくらりかわされる・・・
というご相談を受けていました。

内定者間でも情報共有をされていて、
なかには本国に乗り込んで確認する人もいたりしたそうです。
それぐらいの行動力があってよいぐらいなのですが、
『現場レベル』では明確な回答を得ることは難しいでしょう。

労働ビザの申請はなされていたようですが、
「経営状況に鑑み、今回の採用は見送ることになった」
「面接での評価・結果については今後１年間有効とする」
最終的にはこのような内容のメールがあったそうです。


想い入れがあって受験していたり、選考の過程で入社意欲が高まっているので、
渡航前の渡航前の段階で他社受験をするのは難しかったかもしれません。

しかし、社会情勢や経済情勢に影響を受けるイベントリスクの高い業界。
本国の雇用が優先なのです。
（何度もBlogに書いていますね）

Skywardsとしては渡航日が確定しても、なお、
エアライン受験は継続することをおすすめしています。


募集があったら、応募する


カタール航空に入社した元スクール生は、渡航日までの7ヶ月間に
７社受験し４社に合格（カタール含む）しました。
書類選考で不通過もありましたし、１次面接で不通過、
第一志望はスクリーニングや不通過となりました。
１社は渡航日となったので受験継続ができませんでしたが
ご本人はエアライン就活に納得して日本を旅立ちました。
現在はとても楽しそうにFLTしています。

合う合わないは受験してみなければわからない

香港エクスプレスへの入社が叶わなかった元スクール生も
気持ちを切り替えて受験したキャセイグループに採用されました。
厳しいトレーニングに耐えられるのも悔しい経験があったからこそだと
近況報告をしてくれています。

香港航空への入社が叶わなかったスクール生は
エバー航空の面接を控えています。


あなたを認め受け入れてくれるエアラインはひとつではないと知ることが大事。

応募しなければどのような幕が上がらないのです。

幕の裏でずっと準備をしていても、何も変わりません。

固執するのは可能性を狭めること

起こった出来事を嘆いても、辛くなるばかり。
自分の可能性を探るのは幸せなことではありませんか。


Skywards

【面接】エバー航空

エバー航空の書類選考結果がメールで届きましたね。
スクール生やTwitterのフォロワーやBlog読者の方々から報告が入っていますが、
通過者のボリュームゾーンは２０代半ばから２８歳ぐらいまでの模様。
（３０代が含まれるかまでわかりません）

面接は一日完結型。
３/１２（火）東京、１３（水）大阪ですが、
持ち物と服装の指定がありますね。
面接には本国Crewのようにニート＆タイトで髪をまとめましょう。


これまでの流れを確認しますと・・・
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【受付】
・待合室から番号順に受付
番号シールが渡され、インナー（ブラウスまたはカットソー）に張ってもらう。
・身長チェック

壁に印がされているので、その前に立つ。

規定に満たない場合は、即、不合格。

微妙な人は夜会巻きなどでボリュームを出すなど工夫が必要。

本国Crewのようにニート＆タイトで髪をまとめておくこと。

ジャケットは脱ぐよう事前指示がある。

【１次面接】

グループ面接（受験者８～１０名、面接官２名）
・入室
床に番号が表示されているので、その前に立つ。
（O脚の人は膝を緩めないように注意）
・英文朗読
テンポよく読んで３０秒、ゆっくり読んで１分程度のエバーに関する内容。
前のグループの結果発表の後、入室する前に英文が書かれた紙を渡され、
入室した後に自分の順番で表返し読むように指示がある。
⇩

終了後に室外で結果発表（渡された紙に合否結果がある）、
通過者のみ同日に２次・最終面接。

【２次・最終面接】
・グループ面接（受験生４～５名、面接官３名）
台湾人マネージャー（女性）は英語、日本支社（男性）は日本語。
既卒者は現職について、新卒者は専攻やアルバイト、日本と台湾についての
基本的な質問が中心。
・筆記試験（数学）
さほど難しくはない。
（苦手な人はおさらいを）

⇩

⇩
【健康診断】
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どのエアラインもそうですが、
１次面接で質問のないエバー航空では❝第一印象❞がとても大切です。
心理学で『初頭効果』といいますが、入室した瞬間に
「採用するべきかどうか」の判断がなされるのです。

これは最初の６秒までになされるもの。

このわずかな時間で相手に好印象を与えるには
・笑顔
・アイコンタクト
・美しい姿勢
・感じのよい声

近年、若者の多くはやりとりはSNSという時代になり、
声を意識してコミュニケーションをとることが少ないようです。
そのせいか、声が小さい人や活舌が悪い方が増えています。
声帯は筋肉を使って動かしているので使わないとどんどん衰えてしまいます。

また英文朗読の時にうつむきがちに紙を見て読むと
自信がなさそうに暗い印象を与えてしまいます。

ポイントは背筋をまっすぐに伸ばし、胸を張ること。
朗読する紙を持つ位置に気をつけ、座っている相手から顔が見えるようにします。
面接官と目が合わせられたら、ニッコリ微笑む余裕が欲しいです。
話すときは声のトーンだけでなく口角を上げて、ゆっくりと話しましょう。

「一緒に働きたい」「お役に立ちたい」
大切なのはそういう気持ちを込めて、よい声を出すこと。

退出時の印象が、これもまた心理学で『親近効果』いい、
「Thank you」「謝謝」「ありがとうございました」
最新の印象として残るので、最高の笑顔であいさつすることを
心掛けてくださいね。




スクール生にはコツをお伝えし
鏡を見ながらの練習を課しています💚

【JAL】 CA １DAYインターンシップ

今日は節分ですね👹

空港ではオリジナル節分福豆を配布していたりしますよ。

入社日の決定したの元スクール生からは

「毎日ドキドキです。準備があって落ち着きません💦」

なんて、季節の習わしどころではないとの報告が届いています。

就職活動を控えている大学３年生は恵方巻きにかぶりつき、
厄よけをしておきたい気分でしょう。


1月に適性・面接選考が行われたJAL3Daysインターンシップが
今週8日から羽田にて開催されますね✈
オペレーションセンターにも足を踏み入れることができるはす。
楽しみですね～❤

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画像はお借りしています

1. JAL客室乗務職の業務紹介
2. グループワーク、グループプレゼンテーション
3. JAL客室乗務員との座談会
4. 訓練施設での訓練体験
5. 職場見学

※現役JAL客室乗務員があなたの相談役となり、毎日サポートさせていただきます。

『JALが大切にしている心』、『JAL客室乗務員が大切にしている安全・

サービスへの想い』をしっかりとお伝えいたします。

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3Daysの報告を待ちながら、ここで振り返りを。

1Dayも12月に開催されましたが、募集内容の違いとしては東京、大阪など
5都市であったことと（同じ大学の同級生が多く通過）
ESのみの選考であったこと。
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1. オリエンテーション
2. JALについて
3. JALの客室乗務職について
4. JALフィロソフィーを学ぶ
5. 安全について
6. JAL伝統の心を学ぶ
7. グループワーク、グループプレゼンテーション
8. フィードバック

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現役は複数名いて全体進行の他はグループの相談役を担当されたようです。
グループごとに都市の名前がつけられていて、おもてなしが感じられたそうです🗽💂
8．の個別フィードバックを待っている間だけでなくランチタイムにも
各ポジション（チーフ・リード・ファーストクラス担当）との座談会があったので、
仕事に対する理解を深められたとのことです。

ここでは7．の内容を控えます。
しかしグループワークの課題は「もしあなたが客室乗務員だったら」という
面接での質問（ロールプレー系）へのヒントを得られたことは間違いなしです💯


インターンシップの参加そのものが本選考で考慮されることはありません。
例年この経験を得られなかった多くの方が本選考に進まれていますし、
内定を獲得しています。

そろそろTOEIC受験も自己分析もひと通りしたころ。
企業研究や職種研究が深められていないのなら、3月の解禁を待たずに、別の形で、
現役または私たちのようなOGから『現場の想い』を聴く機会を見つけてくださいね。





Skywards