2017年11月30日木曜日

≪選考中≫フィンランド航空

フィンランド航空の成田便でサンタクロースが到着したとニュースが流れていました🎅
例年通りソリではない登場ですが、来年はお目にかかってサービスしたいですね(笑)

さて、本題。
選考が着々と進んでいます😇

第１グループとして選ばれただろう方々には
ビデオ面接の案内も届いていますので、
応募がまだの方はお早めにお済ませくださいね💙

今回の採用の流れ
HP
Cabin Crew, Japanese speaking group in Helsinki
APPLYFOR THE JOB　～12/6
↓
E-MAIL
Thank you for your application / Kiitos hakemuksestasi
↓
3 online assessment tests　～12/10
↓
↓
E-MAIL
Cabin Crew, Japanese speaking group
↓
↓
RecRight (a short video interview) ～12/11 ※21:59GMT+0000 (UTC)

デジタル面接のプラットフォームはフィンランドで開発された
❝RecRight❞

現在進行中のため詳しくは書けませんが、

質問は英語と日本語でいたってシンプルなもの。

経験者は差がつきにくいだけに言葉を選んでお伝えしたいし、
未経験者もしっかりと自分の考えを表現したいですね☺☺

SQで用いられているHirevueとは若干異なりますが
録画の仕方は参考になさってくださいね。

《注意》SQビデオ面接

FINNAIR Crewからのpost card

2017年11月28日火曜日

（続）咳を止めたい！

ちょうど師走に差し掛かったころのHNL FLT🌴

自分と同じように咳込んでいる同僚と症状について経過を話していると全く同じ状態。

身体は元気なんだけど、咳が止まらない😵

秋に入ってから咳が続き、寝る前に咳が出やすい、
乾燥すると渇いた咳が出やすい、

温かいや寒いなど急激な温度変化で咳が出やすい。

どの病院にかかっても、かぜ症候群、アトピー性咳嗽、喉頭アレルギー、気管支喘息、

咳喘息のどれでもない。。

（肺結核、百日咳、マイコプラズマ肺炎は感染させる危険があるから乗務できない）

特定の病気と診断されず、慢性咳嗽と放置。

病名ではなく胸部レントゲン写真や肺機能検査に異常がないのにも関わらず、

8週間以上も続く咳のことをこうと呼ぶそう。。

Service中は気合いで（？）乗り切り、アイドルタイムはゲホゲホ💨
大きな音は立てられないのでハンカチで押さえ

顔を真っ赤にさせながらヒーヒー😡
ロングノズルの❝のどぬ～るスプレー❞でしばらくは落ち着いていても
咳は突然、爆発的に出る💥

Waikikiの喧騒をよそに、ホテルでしっかり休んでから夜ごはんの相談。
韓国人の方々に『本場の味』と人気のアラモアナ近くにあるお店をセレクト🎶
土用の丑の鰻のように夏バテを予防する韓国の代表的な精神料理
❝参鶏湯❞に決定❕

☑鶏肉・・風邪予防・美肌効果
☑なつめ・・老化防止・美肌効果
☑もち米・・消化吸収がよい
☑栗・・ビタミン・ミネラル・たんぱく質が豊富、疲労回復
☑銀杏・・器官を正常に保つ、風邪や喘息の咳止め効果
☑にんにく・・殺菌作用に優れ、風邪予防
☑高麗人参・・新陳代謝・ストレス解消・高血圧・貧血に効果
☑松の実・・食物繊維・ミネラルが多く、免疫機能を高める効果

☑葱・・・殺菌・抗菌効果

☑生姜・・・殺菌作用、咳と痰切る効果

鶏の身の中から鶏の旨味と漢方食材のエキスを吸った糯米とスープが美味😋

若鶏の肉も煮込まれてホロホロの柔らかさ。
高麗人参酒を入れて食べるといいよとお店の方に教えてもらい
その効能か、食べ終わっても身体もホカホカ😊

翌日は二人とも喉の調子もよく、
咳もほとんど出なくなって楽に✈

あぁ滋養食って素晴らしい✨

アメリカでもチキンスープを飲むんだよって後で聞きました。
一度お試しあれ～🐔

Skywards

2017年11月27日月曜日

【準備】中国系エアラインに向けて

12月に入るとすぐに中国国際航空（CA）中国東方国空（MU）
の面接が行われます。
MUは短期決戦ですし、CAもスピーディーな採用になりそう。
年内に結果が出る感じですね。

ここぞというときに身につけるスーツは間違いないものを着用したいですが
残念な装いの方が多いのも事実👥

高価なブランドのスーツでも、自分のサイズに合っていなければ台無しです。
スクール生の中にはアドバイスによりスーツを選び直したり、お直しをしするだけで
スルスルと合格なんていうこともあるんです😉

特に中国系・東南アジア系の面接に臨まれる方は
手持ちのスーツをいまいちど確認しましょう☝

まずはジャケットから。

ボタン

1つボタンは2つボタンよりもボタン位置が下がるため、ウエストの絞りを強調でき、
女性らしいシルエットになります。

2つボタンは1つボタンよりも上部のボタン位置が上がるため、胸元が狭くなり、
きちんした印象を与えます。

肩幅

肩幅優先でサイズ※を選びます。
※肩幅以外のパーツはお直しをすることも可能
自分の肩幅より小さい肩幅のジャケットを選んでしまっている人が目立ちます。
身幅
ボタンを締めたときに手のひらを上から差し入れられるくらいがベストです。
（ぴったりなサイズを選ぶと背中に余計なしわが入ってしまいがち）
くびれが美しく見えているかどうか、後ろ姿のチェックも忘れないようにしましょう。
着丈
ヒップの一番高い位置よりやや短い丈がスタイルよく見えます。
（背が低い方がヒップの真ん中あたり丈を着用すると重くなる）
全体のバランスを重視しましょう。
袖丈
腕を下げた状態で、親指付け根と手首の骨の1/2の位置が目安。
（長すぎるとだらしなく見える）
袖口からブラウスなどインナーが見えてしまわないように注意しましょう。

次にスカート。

ウエスト
ヌードウエストの＋1cm程度の仕上がり寸法でフィットします。
（滑り止めテープがあれば安心）
留め具によっては付け替えましょう。
ヒップ
ファスナーの止まり位置がヒップトップに合っていると綺麗なシルエットに見えます。
（適度なゆとりがないと横じわになる）
短時間でも座って問題ないかを確認しましょう。

丈感
立った状態で膝の頭の部分が真ん中くらいまで隠れる丈、
座った時に膝上10cm内が理想的な長さです。
（スリットが深く入りすぎていないこと）
面接で使用するパンプスを履いたうえで試着し、最適な丈を決定しましょう。

ミリ単位で脚の見え方が変わります👀

既成品そのままの長さで妥協せず、
自分に合わせることがポイントです❗❗❗

サイズ感を重視したデザイン選びだけでなく色や素材にもこだわって
見た目の印象を最大限に良くしましょう🎯

お直しは一週間ぐらい掛かるので、お早めに～

参考
【リ・メイク脱カラス編】
【フィーリング面接】中国東方航空

2017年11月26日日曜日

セレンディピティ☆

お世話になっているある大学でのこと。
毎年秋になると何かがたわわに実っていている木がある🌳

気になって「たくさん実が生っている木がありますね」と話題豊富な守衛の方に尋ねると「花梨（かりん）ですよー」とのこと。
「あれは花梨ですか～。よくご存じでいらっしゃいますね、勉強になります」
とお礼を言って帰宅しました。

翌週、来訪者受付で「寒くなりましたね」「落ち葉のお掃除が大変ではないですか」と挨拶を交わしていると別の方も先日の会話を耳にされていたようで「これがね、花梨の実。はちみつ漬けにしたら喉にいいみたいですよ」とおすそ分けしてしてくださったんです😃
「講義でよくお話しされているから、ぜひどうぞ」ともおっしゃってくださって感激😆

車のなかも幸せで満たされるう～

とってもいい香り💛

いろいろ調べてみると種子に含まれるアミグダリンは、
はちみつやアルコールに漬けたり熱を加えると加水分解してベンズアルデヒドに変化し、
咳止めとしてすぐれた効果を発揮するそう。
効果と栄養がこれからの時期にピッタリ✨

✔ 風邪の諸症状に効く

✔ 疲労回復に効果がある

✔ むくみ予防し整腸作用がある

さっそく❝はちみつ花梨❞を作ってみますが、
何よりもうれしいのは、様々な人との出会いによって知見が高まること。

セレンディピティ（serendipity）。
『素晴らしい偶然に出会ったり、予想外のものを発見すること』
『ふとした偶然をきっかけにつかみ取る、また、その能力』

機内でもこの状況はよくありました。

ご朝食のお粥にふりかけをかけていらっしゃる同世代くらいのお客さまに
「とってもおいしそうですね」とお茶を注ぎながらお声掛けすると
「ABONって言うんですよ」とお答えくださいました。
「インドネシアのお母さんが大量に作って持たせてくれたのでおひとついかがですか」
と袋を差し出しながら、ABONには牛以外にも鶏肉・ヤギ肉・豚肉・魚肉・小海老など
さまざまなな種類があると教えてくださいました🍚

また機内販売が盛況な時にSales Cartから離れられず、
同じ位置に立っていたので申し訳なく周囲のお客さまの様子を伺っていたら
作業をしている方と目が合いました。
「何を作っていらっしゃるのですか」とお尋ねしたところ
「趣味のHawaianリボンレイよ、時間つぶしにいいの」と楽しそうにお答えくだいました。
好みの色や風合いの花をリボンで自由に表現できると教えてくださり、
CA全員に携帯ストラップをプレゼントしてくださいました📱

モノをいただくのはありがたいですがオマケであって、
笑顔で会話を楽しむことってCrewにとって大事だなとつくづく思うのです。

ふとした偶然をきっかけに、幸運を感じられるから肉体的には疲れても
精神的には満たされるんですよね✈

会話が続かないという悩みを持っている人は、
「はい」「いいえ」の答えを求める質問をしてしまっている人がほとんどです。

相手を立ててこそ自分があるということを気をつけながら
会話を展開してみてはいかがでしょうか❓

会話力は人生を成功させる秘訣と言っても過言ではありません💮💮

質問の仕方次第であなたの周りはいつもにぎやかで、笑顔で溢れている、
そんな未来が待っているかもしれませんよ🔑

2017年11月24日金曜日

機内で愛を叫ぶ

久しぶりに元同僚と話していて、
会話の中に懐かしい名前が出てきました👦👩

「え？〇〇さん？あー、あの」なんて、
その人を象徴するエピソードがあると
思い出しやすかったりして(笑)

日系エアラインではCA同士が互いに苗字で呼び合います。
チーフの場合は役職名ということもありますが、名札はもちろん苗字です。

外資系エアラインを利用される際に
ネームバッジに注目してみてください😏

キャセイパシフィック航空など外国人乗務員が圧倒的に多い
マルチナショナルな環境であればネームバッジにある名前で呼び合うのですが、
お国柄があっておもしろい。

香港人の場合はイギリスの統治下だったことに由来します。
広東語の名前は覚えにくく、発音が難しいことから英語名は英語を話すときに
中国語名は中国語を話すときと言う風に使い分けがなされています。
（身分証明書やパスポートにも記載する、正式な名前）
👉Moneyさんがいた。。
金運を呼び込みたかったのかな💰
👉Captainさんがいた。。
機長を目指していたのかな👮

台湾人の場合も中華圏では苗字そのものが少ないという事情もある
「陳さんや李さんだらけで誰が呼ばれているのかわからない」ので
毎回フルネームで呼ばなければならず、判別の意味もあるようです。
（パスポートにサブネームとしてEnglish Nameの欄がある）
👉Kaoriさんがいた。。
日本統治下以来の親日家系なんだって🗾

韓国人の場合は意味や音韻が美しくても、同性同名が多く発音が難しいので
あえて英語名をつけているそうです。

👉Stephanieさんがいた。。

Seongja（ソンジャ）さんはSophieがよかったんだけど、
オンニ（先輩）が先に通名にしていたらしい🙍

イングリッシュネームと
その人のイメージが一致しないときって
覚えずらい💧

タイ人の場合は、長いだけでなく難しく複雑な名前を持つ人が多いので
生まれたての赤ちゃんにニックネームをつける習慣があります。
目上や上下関係関係なく、職場でもニックネームで呼び合いますが
日本人の感覚では不思議なこともあります。

例えば、

・OやCなど一文字だけ
・Som-0だけどザボン（フルーツ）が好きじゃない
・Beerだけどビールが飲めない
・Golfだけどゴルフをしたこともない
・Kob＝カエル、Jea＝ひよこ、Gai＝鳥、Fah＝水色、Ploy＝宝石
・Nat＝約束
・Ice＝氷、Apple＝リンゴ

規則性がない・・・なんでもありみたい(笑)

ある日のサービスでのこと。

いつもなら❝あうんの呼吸❞でミールカート上に足りない飲み物などを
持って来てもらったり、補充してもらえる。
その日はアイコンタクトだけの連携ではうまくいかず
タイ人Crewを呼び止めることがしばしばありました😜

「Je t’aimeさん、すみません」
「Je t’aimeさん、〇〇をお願いします」

ちょっと機嫌を損ねたような感じだったので、名前を連呼しての依頼していたら
その度にお客さまが私たち二人の顔を覗き込む(笑)

しまいにはお客さまも呼んでみたかったのか

「Je t’aimeさ～ん🙋」
「Je t’aimeさぁ～ん💕」
「すみません、Je t’aimeさーん💓」

なんだかモテモテ。
機嫌も治ってほほえましい光景😊

みんなで愛を叫びましょう😘
（平和だな～）

・

・

・

疑問に思われた方もいらっしゃるでしょう❔

このニックネームは単語ではないですよねぇ～

Je t’aimeは「愛している」という意味の言葉で英語の「I love you」と同じです。
フランス語でJe（ジュ）は「私は」という意味で、te（トゥ）は「あなた」、
aime（エイム）は「好き」という意味です。
だからteとaimeがくっついてt’aime（テーム）となり、
Je t’aime（ジュテーム）という言葉になっていますものね。

やっぱり不思議です💭

2017年11月22日水曜日

咳を止めたい！

今日は『小雪（しょうせつ）』

暦の通り一気に真冬の寒さがやってきました⛄
風邪ひいてませんか？
喉の調子はいかがですか？

咳が出るなと気になるときのおすすめが
❝コーヒーはちみつ❞

コーヒーに含まれるカフェインには気管支を広げてくれる効果があり、
はちみつにも喉の粘膜の炎症を抑える効果があります。
この相乗効果により、風邪のつらい咳を和らげてくれるのです。

現役の時から各国のはちみつを試すのが楽しみでした😋

最近のお気に入りはこちら
↓　↓　↓

エチオピアといえば酸味が美味しいモカ系コーヒーの産地ですよね。
そのコーヒーの花からミツバチががんばって集めてきたものなので、
独特の渋みや酸味があります🐝🐝🐝　🐝
（褐色から勘違いしそうですが、コーヒーの風味ではありません）

甘みは爽やか。
どことなく黒蜜を思わせる濃厚さがあります🍯

画像はお借りしています

乳製品との相性が良いのでカフェオレに入れると美味しさが際立ちます☕
砂糖の代わりにこれを一度使ってみてはいかがでしょうか❓
クリームチーズやマスカルポーネ、クロワッサンによく合います😚
朝食にも夕方からの出社で小腹を満たしたいときに、おすすめですよ💯

サービス中に咳込むわけにはいきませんし、薬によっては眠気が襲ってきますから、
Crewは薬の服用を控えることも多いんです💀
薬は化学物質を合成してつくられるので症状の緩和はしてくれますが、
服用し続けると肝臓への負担が生じますから、自然なものを選ばすにいられません。

Crewの愛用品で紹介したこちらは、プロポリス・マヌカハニーです❗

2017年11月21日火曜日

≪募集中≫フィンランド航空

KLMの怒涛の選考も終わり、トレー二ングオファーが届いているようですね。
うらやましいな🌟

ヨーロッパ系の募集は少なく、気持ちの切り替えがしずらい中、
4年ぶり、待ちに待ったフィンエアーの募集❗❕

あれ❓えええ❔

Cabin Crew, Japanese speaking group in Helsinkiにはベースが本国になっています😲

AYは2013～14年にかけてコスト削減の一環でフィンランド採用の客室乗務員
約1,700名から約100名をスペインベース切り替えると報道されていました。
アジア路線の定期便で就航地（日本、韓国、中国、タイ、インド、シンガポール）を
ベースの採用していたので、なんだか矛盾する気がしますね。。

日本ベースの外資系にあって最後の楽園（？）のFinnairまでもが・・・
という声があちらこちらから聞こえています。

元AYの知人によりますと彼女の訓練期間は冬だったので、
日本支社の方にも充分に準備をして渡航するように言われていたけど、
想像以上だったらしいです⛆⛇⛆
訓練センターに行くにも「髪が凍った」「湖を歩いて渡った」とか
「入水訓練の後にサウナに入ったけど地獄だった」とか
北陸出身であっても－20℃の寒さと日照時間の短さについて嘆いていました💀

訓練中は自炊できるワンルームを一人ずつ割り当てられたそう。
恵まれていると思いきや理由は「物価が高く、外食する文化がないから」とのこと。
基本給しかもらえないし「ランチも凍りかけた手作りサンドウィッチを食べてたよ」
ってに言っていました💦
（話を面白おかしく盛ってると思うけど）

ステイ中も出掛けるのは夏季。
ヘルシンキはコンパクトな都市、季節のよいときに巡れば十分だとか。
ピクニックに誘ってもらえば郊外にも行くような感じみたいです🌲
インターネット環境は整っているのでホテルにこもってネットサーフィンか映画鑑賞🏨
日本から持ち込んだ食糧で過ごしていたそうです🍜

さて本題。
ベースとなるヘルシンキでの暮らしを考えてみましょう🏡

就労手続きについては会社側がサポートがあるのでよいとして、
生活面が気になりますね。

北欧諸国では社会保障が充実している分、税金が高いことで有名。
ヘルシンキの中心部では独り暮らし用のワンルームでも給与の半分相当らしく、
一年以上滞在するなら賃貸よりも購入を検討する人が圧倒的多数とか。。
ヴァンター空港にアクセスしやすい郊外の町を検討するにも、
冬場にスーツケースを引っ張って家から駅までどうやって行けばよいのか
考えなければいけません😥
（ルフトハンザやエールフランスで住居地や通勤は悩みの種）

外国人にも適用の医療費は無料に近いけれど、公的医療システムが機能しておらず、
専門医（特に歯科）を受診するまでに数ヶ月から半年の時間がかかるそう😰
病気になってしまうと私立病院での高額治療しか選択肢がない。

手元に残って使える現金の割合が日本よりも少ないとなると、
エアライン特有の待遇、アローワンス（パーディアム）※がいくらか、
課税対象かどうか気になるところ。
※ヨーロッパ便なら日帰りも多いでしょうし、日本路線が季節限定となると多くは望めないかも

すべてを確認しながら退職・帰国の日まで道を切り開いていくことになりそうです。。

外資系の現地採用一期生となると
パイオニア精神がなければ難しい

希望的観測ですが、国民の95％は英語が話せると言われているので
なんとかなるのではないでしょうか。
挑戦するのがお好きな方にはぜひ応募してみてください。

準備すべきものと要領は以下の通りです。

①Application（Cover letterはなくてもよい）
②CV
③証明写真（上半身、全身のどちらでもよい）
④英文卒業証明書

＊マークの必要項目に入力をしなければ完結しません。
言語にフィンランド語がありますが、能力に関わらずbasicを選択し進みます。
（ask/fmにて担当者に確認済み）
完了メールと共にオンラインアセスメント（簡単なテスト）の案内があります。
3つの要素からなるもので20～30分で終了、正答数も確認できます。

12月6日（水）締切
※オンラインアセスメントは10日までに完了のこと

これまでの採用基準とは異なる視点で選考されるかもしれません。
ポジティブ精神でチャンスをつかみましょう🌈

2017年11月18日土曜日

今できる準備について ④体力づくり

客室乗務員の採用試験では健康診断（エアラインによっては体力測定）があります。
実際にCAとしての資質はあっても健康面で不安視されると不合格となる場合も・・・

なぜそこまでシビアなのでしょう。

それはサービスで重たいものを上げ下げ、
押し引きする体力がなければ仕事にならないから・・・😰

サービス中に通路で見かけるこのカート。

CAはにこやかにしていますが、よくよく観察してみてください👀

腕っぷしには結構な力こぶが出現していたりするんです💪

ショートとロングがあるのですが、
国内線では飲料中心で重さが約45Kg💨
（エアラインにより若干異なります）

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
国際線ではアルコール飲料を含めたリカーカートや食事専用のミールカートがあります。

リカーカートにはアルコールの瓶やグラス、陶器製の湯のみ茶碗やカップ・ソーサーが多く入っており、
ミールカートの上にワインやステンレス製のコーヒー・紅茶のポット、急須を載せるのでより重くなるわけです。
（パネルカートと言ってスイッチひとつでメインコースだけを温める機能がついているもの一番重い）

なんと、80～100Kg近くにもなるんです😵

飛行中は水平飛行といっても本当の意味では水平ではありません。
機首を国内線では2.5～3度くらい、国際線では1.5度くらい持ち上げた格好で
燃費を向上させています。
（座席のテーブルあらかじめ3度くらい角度をつけているんですよ）

その傾きのなか狭い通路でカートを操作していますが、
後方にGalley（機内のキッチン）があって前方からサービスをスタートさせる時には
2名体制でないとびくともしないことも。
「お願い、動き出しだけでも押して～」となり、Galley担当が新人であたふたしてたり、
こもりっきりだと「うーん、気が利かないな～」なんてね💬

そもそも機内は富士山の5～6合目あたりと同じ環境で、空気が薄い😵

狭い通路でミールトレーを配るにもスクワット状態(笑)
ポジションにもよりますがエコノミークラス（EY）では50人ほど担当するので、
回収を含めてスクワットは100回以上になるんです😥

頭上の手荷物収納のコンパートメントも閉める際にかなりの力が必要となり
まるで重量挙げの選手(笑)

地上でも大変なことばかり。。

それだけでなく、時として自分より大きなお客さまを
担いで運んだりする保安業務があることを忘れてはいけません。

体力勝負の仕事。
腹筋背筋を鍛えておくこと。

スポーツをしている人は基礎体力があるでしょうけれど、
そうでない方は努力が必要ですね。

普段からエレベーターやエスカレーターを使わずに階段を昇り降りするなど
体力を養っておいてくださいね☝

スイミングも将来役立ちますからおすすめですよ🏊
フィンランド航空のように試験で水泳（50mノンストップ）を課す会社もあります。
なぜなら訓練で洋上着水を想定し、深いプールで立ち泳ぎの練習があるから。
やっぱりタフでないと務まりらないですね。

現役CAは腰を痛めてしまったら致命傷になりかねませんから、
OffやStay先でヨガやピラティスで予防にいそしんでいるのです💃
・
・
・
元UA（シンガポールベース）の友人はバンコクで地元の人に混じって
ヨガクラスに通ってた(笑)

2017年11月16日木曜日

今できる準備について ③学業

「就職活動の準備でやっておいた方がよいことは何ですか」

大学生だけでなく、専門学校や受験を控える高校生からこのような質問を受けます。

結論から言いますと、

基礎学力を伸ばしておくこと

これに尽きます。

こう書くと「英語ですね」と思われるかもしれません💬
それだけでは不十分。

おおよそすべての新卒採用でSPIという定番の性格検査・能力検査があります。
能力分野は言語分野と非言語分野で構成されており、
企業は数学と国語に関して重視しているからです🔍

仕事の効率や売上を数字で把握できない人間は同僚に正確に指示ができないし、
そもそもエントリーシートでも頑張ったことの質・量が曖昧で
採用担当者には伝わらないのです💧

高校時代に文理選択で数学や化学、生物などの理科系の科目については、
履修がない場合、あっても基礎的な分野（数Iや化学基礎、生物基礎など）
のみを学ぶ場合がありますよね。

あなたはどちらですか？

「高校2年生から数学の問題を解いた覚えがない・・・」

そう言って本格的な就活が始まって焦っている大学生が非常に多い💨
実際に4年生になってからはエントリーシートの提出などに追われて
後手後手に回ってしまい後悔後に絶たず、の状態に陥ります。

嫌いだからと逃げていて
就職試験でまったくできないのは不利

難問（数IIIや化学、生物、物理など）を出題されるわけではありませんし、
検査だけで決まることもありません。
それでも採用試験の初期に実施されるSPIですから、ここでパスしなければ
次のステップに進めないことは事実なのです。
対策セミナーや参考書、練習問題は雰囲気や傾向をつかみ
解ける問題を増やしておくことです🔑

以下、参考になさってください。

【Q&A】テストセンター対策を教えてください

「苦手は誰にでもある。それを克服するための努力を惜しまない人を評価したい」

採用側はCAやGSと希望の職種に就いても思うようにいかないことや
お客さまのために改善すべき課題は常にあることを踏まえている訳です✈

偏差値が高い大学に在籍している人だけでなく、

『学習する要領がよい』
『思考力・集中力がある』
『高い継続性がある』

これらを確認されているとしたならどうですか？

今からやっておいて損はないでしょう。
TOEICのスコアだってそう。
努力しないで得られるものなんて少ないですよね。

企業人として重要なポイントを人事・採用の方々は見ていらっしゃることを
忘れないで～😀

次回は別の今できることについて書いてみます。

2017年11月14日火曜日

≪募集中≫ 中国国際航空

二年ぶりの募集となった中国国際航空（CA）
残すところ一週間、そろそろ応募したいところですね💨

11月22日（水）書類必着

中国の文化・習慣に親しみを感じることのできる方を求めているので

研究をしっかりしておきたいところ🐼

実際に面接であった質問から何点か挙げてみましょう。

まずCAは中華人民共和国のナショナルフラッグキャリアで

北京首都国際空港がメインハブです。

機体には改革開放の提唱者である鄧小平氏の「中国国際航空公司」の書文字、
尾翼には赤い不死鳥が描かれていて、このロゴマークは「VIP」を形どり

旅客に対する姿勢を表しているそうです。

北京の冬は寒いのでブーツ着用（画像はお借りしています）

ユニフォームの赤（红色hóngsè）は国旗の色、おめでたい時の色、厄除けの色でもあり

幸運をもたらす色とされています。

日本就航地は東京（成田・羽田）、大阪（関西）、名古屋（セントレア）、

福岡、札幌（新千歳）、広島、仙台、沖縄（那覇）です。

地方路線は日本人のお客様の割合が高い傾向にあるようなので、

1名乗務の日本人乗務員の存在は大きいと言えるでしょう。

めざしているのは以遠路線にも

日本人乗務員が搭乗している体制。

日本人乗務員が現在は30名弱だが、

100名まで増やしたい。

Travel Vision トップインタビュー：中国国際航空日本支社長の馮力氏より

過去の受験者からは先に募集が出て書類選考中の中国東方航空（MU）とは
異なる面接の雰囲気で、フィーリングだけではなく受け答えの内容も
評価していただけると聞いています。
記事を読み解いてさらなる研究をして面接に臨みましょう✔

前回はバレンタインデーに入社、訓練開始だったように記憶しています。

今回も同じ時期に募集・面接が予定され、入社時期が2～3月頃とありますので

春節（旧正月）※の後ではないでしょうか。

※2018年に関して中国の国務院からの発表はまだありませんが、2月16日（金）～2月22日（木）予想

以前CAで乗務をしていた方のお話では、日本ベースではありますが
すべてが本国基準のため給料や待遇面ではさほど期待できないとのことです。
（一人暮らしには厳しい額面、ホテルは相部屋）
『郷に入っては郷に従え』で北京語を勉強したり、
英語をブラッシュアップしてキャリアアップされる方が多いそう。

興味のある方は挑戦してみては、というアドバイスがありましたよ👆

2017年11月13日月曜日

今できる準備について ②人間関係

前回は日記について、MY ３YEARS DIARYも公開しちゃいました～
空の絵がお気に入りなんです💕

毎日書けなくても構わないと思いますが、習慣化したら書いておきたくなります✒
その理由は・・・

日常生活を振り返ってみて

「今日はうまくいかなかったな、明日から気をつけよう」

とか

「今日会ったあの人はとても素敵だったな、私も見習おう」

など、失敗や感動から学んでこそ人間は成長し、マナーも磨かれるから。

自分を省みない人やいつまでもクヨクヨしているマイナス思考の人より、

ポジティブに日々成長していく人が輝いて見えるものなのです✨

マナーが身についていると、誰からも好感が持たれます。

相手を思いやる気持ちをさり気なく行動に移せるようになれば
一味もふた味も違う、際立って優雅で知的な女性になれるのです。

それは面接試験での成功にも繋がります💪

社会的不安などからストレスの多い時代、イライラした人や自己中心的で
不用意に相手を傷つけてしまっている人を見かけます💣💥

感情的になるのは誰にでもあることです（女性の場合はPMSがありますしね）。
そういうときにも自分を落ち着かせ、相手の気持ちを考えてあげてこそ、
その場の雰囲気も和やかになり

人間関係も丸く収まるのではないでしょうか🎵

若い世代では人にも自分にも優しく、傷つくことを恐れて

表面的には仲良しを演じていたり、そもそも他人のテリトリーには入らず
面倒な衝突を避ける人が多くなったと感じます。

けれどそれで本当に相手を理解できるのでしょうか❓

これってSNSなどテキスト形式のやり取りが主流の

フィーリング思考やフィーリング反応の特徴で、

言葉で対応していないといえるでしょう。

自己を表現するためには、相手の表情を正しく捉えていないとできません。
伝えるにも言葉だけでなく表情や態度を駆使しなければなりません。

高校生・大学生の間は自分の生活周辺のこと、学校・大学のこと、アルバイトのこと、

自分の考え方を言葉で把握することが基本です。

いろいろな世代の人、いろんな立場の人との会話の中で

自分の言葉や表情・態度が

相手にどのように受け止められるか

を意識してみましょう。

「あ、こんなふうに思われるんだ」なんて気づきこそ日記に書いちゃいましょう。
そうすると「どうしたらよかったのかな～」と振り返ることができますよ👌

相手の気持ちを考えながら会話を進めていくのは難しいことですが、

ここまで要求されるのがエアライン業界なのです✈

まだまだ今からできる準備がありますよ💙

2017年11月12日日曜日

今できる準備について ①日記

前回の続きを。

ANAは2016年にCAを毎年1,000人（新卒・既卒）採用すると発表していたことから
前年の約700人から550人と150人減らし動揺したエアライン志望者は多かったようです。

これは正社員化により離職率が低下していることに理由があるのかもしれません。
過去の採用凍結によっていびつな年齢構成になった苦い経験から
新卒採用がなくなることは考えられません。
だからひとまず安心してくださいね。

数に関わらず、自分自身が採用させる人財であることが大切。
そのために逆算して考えてみましょう💁

新卒の採用試験ではポテンシャル（潜在能力）が問われます。

これはその人の過去から推測するしかありません。

そのため、多くの企業では応募書類であるエントリーシートに３大テーマ
「学生時代に力を入れたこと」「自己PR」「志望動機」を設けています。

各社の質問は違っても採用側が最も聞きたいことは

学生生活の中で何を考え計画し、
どのように行動して困難を乗り越え、
どういう結果を得たのか

ということ。

大学生活がエントリーシートを埋めるためにあるとは言いませんが
就職活動を強く意識する3年生の終わりになって「書くことがない💦」
と嘆くことのないようにしたいところ。

部活・サークル・留学・趣味・アルバイト・ボランティアなどの
課外活動を充実させていきたいですね🙆

ちょうど今は学園祭の真っ最中🏫
イベントや出し物に大忙しだった皆さん、うまくいったこと・いかなかったことを
日記に書いておくのはどうでしょう❓
もちろんInstagramもいいのですが、いいね！をもらえるようなキラキラしたことより
苦労して克服できた『その過程』こそが自分の未来にながっていくのです。

3YEARS DIARY

日記のポイント

✅見返した時に役立つ情報を書き留める

✅具体的な場面とその時の気持ちを表現する

✅目標設定に対する進捗を記録して現状把握する

✅気持ちよく明日がスタートできることを書く

1ページに3年分

その日がどんな日だったのか簡潔に書きます。

短い文章だと読み返すのも楽だから、
昨年の自分と照らし合わすのも簡単。

6行程に絞って書くことにより、
文章表現力も磨かれますしね😉

エントリーシート対策にもなり一石二鳥❗

これって最強の準備なんじゃないかな👏

詰め込み教育を経験した団塊ジュニア世代の採用担当者は、
ゆとりある時代に自己成長の大学生活を過ごしている人に注目していますよ～😁

次回はその他の今できることについて書いてみます。

2017年11月11日土曜日

2019就活の展望

昨日はANAインターンシップ選考の結果が届きましたね。

いよいよ年明けからは本格的に2019就活が始まります。
就職というのは生まれた年でも大きく変わる部分もあるので、
現実的なことにも目をそらさずに着実に進んでいきたいものです。

まずは世の中の流れから。

先日、三越伊勢丹ホールディングスのニュースを見てため息が出ました。
「バブル期に大量採用した管理職などの早期退職を促すため、
退職金を最大で5000万円増額する」とニュースで報道されていました。
管理職のポストも空きがありませんし、膨らみ過ぎた人件費を削減する狙いです。

少し難しいかもしれませんが、大学のキャリアデザインの講義で学ぶことです。
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　　　サラリーマン世代論（2016/4/12）日経新聞

【バブル期】（1965～69年生まれ）
企業が規模拡大を目指して大量採用を行い、空前の売り手市場を形成。
大卒の５割以上が一部上場企業に入ったと言われ、多くの学生が請われて入社した。

【団塊ジュニア】（1970～84年生まれ）
社会人になったのは求人環境が一変し、採用人数が大きくと減った時代。
戦後のベビーブームを親に持つ前半の世代は人口が多く、厳しい受験地獄をくぐり抜け、
ようやく大学に入ったのに目の前でバブルがはじけた。
経済が長い後退局面に入ったため「ロストジェネレーション」とも呼ばれる。
実力があっても希望が叶わず、被害者意識が強いと言われる。
後半の世代は就職前に企業の倒産やリストラがあり、就職難で「超氷河期」と呼ばれた。
転職市場でも評価されなければならないというキャリアアップの意識が強い。
自分の市場価値を高めるため資格取得やダブルスクールにも積極的。
プロフェッショナル志向が強く、管理職になることを望んではいない※
※バブル期入社さえも管理職に就けないという事実があるため

【ゆとり世代】（1987～2004年生まれ）
それまでの世代と比べて自分の内的な部分に忠実だという点が特徴。
仕事は手段ではなくより目的化していて、地位や年収という外的なものでなく、
自分自身が充実することを重視する。
会社や上司との関係はドライで自分の時間を大切にし、
ワークライフバランスを権利として主張する傾向が強い。

参考：「団塊」「バブル」「ロスジェネ」「ゆとり」… サラリーマン世代論解を探しに　引き算の世界(1) 　（2016/4/12）日経新聞

現在3年生・2年生・1年生の世代はどうでしょうか。

エアライン業界では2019年のラグビーワールドカップ、
2020年東京オリンピックを見越して2015～17卒まで大量採用が続きましたが、
2018卒の今年は採用数が減りました。

他の業界よりも

一足早く『売り手市場』ではなくなっている

と言える状況です。

4年生は他業界や他業種からは内定を得ることは出来たものの
エアライン業界では想像以上に激戦だと感じたようです。

今後も採用数が絞られる傾向だと予想されます。

なぜかというと世界的にも開催国はオリンピックの後に
必ずと言っていいほど景気後退するという実情があるからです。

大学低学年の方々は

❝今年の先輩より厳しい”

そのように覚悟しておきましょう。

次回は『今できる準備について』考えていきたいと思います。

2017年11月10日金曜日

【Q&A】気持ちの整理がつきません・・・

夏から秋にかけて行われていた大手2社の既卒採用は
ANAからのお祈りメール着信で終了となりました。

結論が出てすっきりしたという方もいれば、
わずかな望みに賭けていた方にとっては受け入れがたい現実です。

「来年も受験をしたいけれど、ANAとの相性が悪いみたい」

「ANAを利用する立場では好きだけど、認められないのはプライドが傷つく」

わかります、その心境。

社員としての自分を想像して、本気で面接に臨んだ分だけ、
その気持ちの納めどころがない状態に陥ってしまう。。
誠心誠意、採用試験に臨んだのですから、入社したかった思いは
日に日に強まっていって当然。

そんな自分を認めてあげてください。

実はこの心理状態って、不健康なものではありません。

例えば「好きだけど、嫌い」は正反対ではあるけれども、
根本的には「自分の欲求を満たしてくれるか」という意味では共通です。
これはある対象に相反する感情を同時に持ったり、
相反する態度を同時に示すアンビバレンス（ambivalence）
の状態なのです。

「自分の欲求を満たしてくれる部分は好きだけど、そうでない部分は嫌い」から
時を経て「嫌なところもあるけど良い人、好きな人」と変化してきます。
一般的にアンビバレンスは複雑な物事を多面的に捉えられるようになったという、
❝成熟の兆候❞と考えられています。

相反する感情を統合していくことにより、バランスを取れるようになるのですが、
就職活動においては、そのエアラインが好き過ぎて「結果に納得がいかない」と
クレーマー化してしまうような振れ幅が大きい人も少なからず存在します。
（企業側が不採用通知を遅らせているのはクレーム対策の一つとも言われている）
この傾向にある人は意思決定に時間を要し、慢性的に行動が停滞しがちだそうです。

お悩みのように整理がつかないのは良い意味でいうと思慮深いから。

エアライン受験に対して真剣な証拠だと思います。

ただ、時間は止まってはくれませんから、課題を洗い出すことはしたいです。
物事のすべての面を評価し、短絡的な情報を排除しながら、根拠を精細に調べること。
そうすれば自分の行動指針が明確になります。

充実した日々を過ごせば一年なんてあっという間。

まずは無条件に聞いてくれる家族や人にモヤモヤを話してみましょう。
心の開放＝盲目から卒業をすることで見えてくるものも多くなるはず。
エアラインを目指す仲間の見方にも共感しやすくなり、
希望と悲しみといった、相反する感情ともうまく付き合うことができますよ。

既卒の方は本当に即戦力✨
それは挫折を含め、様々な経験を経ていらっしゃるからです。

不採用通知をも合格へのプロセスにしていきましょうね💖

2017年11月7日火曜日

’18採用・第3ラウンドを迎えて

’18卒の第3ラウンドに向けて❝確実に書類審査に通過したい❞
お気持ち、わかります😖

せっかく作成したのにガックリするのも嫌ですよね💦
ならば選ばれるべく、すべきことをして応募しましょう💪

ここまでの経験で実感されたことかと思いますが
『企業によって求める人材が異なる』
ということを自分自身に落とし込めているかどうか、
まずはそれを確認しておきましょう。

例えば、

銀行なら『真面目にコツコツ、地道な努力を重ねられる人』
メーカーなら『既成概念にとらわれずチャレンジする人』
商社なら『個人の魅力と能力でビジネスを展開できる人』

また物差しは一つだけではなく企業によりさまざま。
業界トップなのか、トップを狙う企業なのか、中小企業なのかによって
欲しい人材は違ってきますよね。

にもかかわらず「エアラインであればどこでもよい」と
焦ってエントリーしてしまうのでは本末転倒。

本体ではESは問題なく通過したにもかかわらず
グループ会社には面接に進めなかったという話はありがちなのです。
第一志望と同じ内容、もしくは少し変化させただけでは、
そのエアラインにとっては魅力的でないと判断されることが多いでしょう。

現在、募集が出ているVanilla Airはじめ、LCCや地域密着型、独立系では
ESにも意図が感じられます。

枠が広い。

スペースを埋めるのはもちろん、全力で書くことが最低限のマナーですし、
なによりも面接で自分の人となりをわかってもらえるチャンス🔔

「なぜ我が社を選ぶのか」
「我が社に定着・貢献してくれるのか」

という採用側の不安を払しょくするような

熱意＝明確な志望動機

を記述することが何よりも大切🔥

大手ではなくなぜこのエアラインを目指すのかということ、
FSCではない環境やこの職場だからできる挑戦などを盛り込んだものであれば
面接で志望者の話を聞きたいと思ってただけるはず。

業界研究（立ち位置）企業研究（戦略）は情報が出回っていないことからも
差がつきやすいポイント🔍
身近に利用者がいれば話を聞くこともできるけれど、
そうでない場合はひと工夫を❗

口コミサイトなどから拾っていくとエアラインの改善点などが把握でき
ESや面接のネタにもなりおススメです👍

大手志向から脱却できてこそ、可能性の扉が開くのではないでしょうか❔

審査基準のポイントが違うので、自分らしさを出しやすいかもしれませんよ😉

実際に「JALANAではよそいきの自分を作ってしまったけれど、

内定したエアラインでは等身大でいられた」と先輩方は語っています。

卒業までまだ時間はあり、大空に飛び立つは決して夢ではありません。

飛行機は自力でバックすることができず、トーイングカーの力が必要です。
そのような意味でアドバイスが必要な方はお問い合わせくださいね✈

2017年11月6日月曜日

サムハラ、サムハラ

東京はアメリカ大統領の訪日でどこも厳戒態勢ですね💧

秋の連休は大阪のパワースポットのひとつに足を運びました🍁
都会の喧騒には無縁なところにひっそりとありました🌰

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御祭神は『サムハラ大神』
天之御中主神（あめのみなかぬし）高皇産霊神（たかみむすひ）
神皇産霊神（かんみむすひ）総称。
サムハラは、神道の「造化三神」を表した言葉でもあります。
このサムハラという言葉は、サンスクリット語で❝戒律❞という意味がある

saṃvara（三跋羅・さんばら・シャンバラ）に由来すると言われています。
シャンバラは「気」のエネルギーにもかかわり、合気道の守護神ともされています。
境内には道場もあります。

サムハラ呪符のお守りには災難を除けると噂☝

この御神環守（指輪肌守）は裏にサムハラ（漢字）の神字四字が刻まれてて
文字を挟むように最初と最期に生きものらしき絵と神様のお姿も描かれてるそうです。
ひとつひとつが手作りのため、入荷数は少なく号数揃いではなく常に品薄状態。
最近ではSNSで入荷情報がすぐ広がってしまい、さらに手に入りにくくなったそうで
訪問時には11月中旬に入荷予定と張り紙がありました。

指に合わないサイズのお守りをいただいてもご利益は得られないため
ネックレスにすることは神社側がお断りされています。
（使い方次第では逆効果になるとか・・・）

お守りを手に入れるのには、運と縁が大事だそうです。
そして手に入らなかったとしても、

「必要な人の元に届いた」

「今回は自分の番（縁）ではなかった」

と思う心の余裕も大切だということです。

写真にあるように入口の看板や境内の鳥居には「サムハラ」と漢字のような文字が見られます。これは漢字ではなく「神字」と呼ばれるもの。（入力・変換できない文字）

この文字自体に力が宿るとされており、書いたり言葉を唱えるだけでもご利益を得られると言われています。

古くからの地元の人は、不幸があった時や困難に直面した時に

「サムハラ・サムハラ」

と唱え心を落ち着かせ、壁を乗り越える叡智や閃きを受け取っていたようです。

☟　☟　☟

サムハラ神社の奇跡を生む最強お守りのご利益・伝説まとめ

サムハラ呪符は受験生や就活生の間で話題のご利益お守り！

という記事を見つけました。

以下、抜粋

★サムハラ神社の境内には「サムハラ守り」というお守りがあります。

この「サムハラ守り」の「サムハラ」には呪符として使われた歴史もあります。

特に、勝負ごとに勝ちたいといった場合や、奇跡を起こしたいといった場合に

効果を発揮して、大きなご利益に恵まれるという話があります。

エアライン志望者であれば面接試験では指輪守りは身に付けにくいですから、
御朱印帳をお持ちになり御朱印をいただくとよいですね📖

2017年11月1日水曜日

機内アナウンス　おしゃべり編　その①

外資系エアラインにはCabin Crewだけでなく、さまざまなCockpit Crewがいる。

しかも、キャラクターが濃い😎😎

ある意味では愛らしいけれど、場合によってはありがた迷惑。
サービス中に抜け漏れなく日本語アナウンスをするためのメモを取らねばならず、
困る。
CaptainやCo-Pilpt（First officer）が饒舌過ぎるとお客さまとの会話の中断も長引く😥

例えば、

いつもどんよりしているロンドンの天候を嘆く☁☂☁☁☁☂☁

→「ロンドン名物の天候」とさらりと意訳💂

フットボール好きなCaptainなんかはご贔屓のチームの戦況を報告し出す⚽
→もちろん意訳・割愛

飼い猫や飼い犬が病気で心配ですが、飛行機には不具合はありません✈
→自信満々の声だけど、比較対象がおかしい

母親の誕生日を日本観光で祝えてCo-Pilpt（副操縦士）もハッピーです🎂
→個人情報だし、ステイ中に遊んで充分な休養をとっていないみたいにも聞こえるよー

「ワタシはソージシの〇〇です！」
日本語を勉強中で披露するも「操縦士」と言えず、
「ふくそうじし」と発音して日本人のお客さまを混乱させたり💧
→日本語をさらに日本語でアナウンスできない😯

よかれと思ってしている訳だし、彼を否定することにもなりかねない。
個別に「失礼いたしました、副操縦士はただいま鋭意、勉強中でございます」
「発音を指導いたします」とか言いながらフォロー😅
そんなことはつゆ知らずで本人はご満悦だったり・・・

こういうコパイに限って「僕ってイケてるでしょ？」という雰囲気を醸し出す。。

（たぶん彼女が日本人なんでしょうね～）

KLMを利用した知人によると日付け変更線を越えた時に

「サンタクロースさんが走っていたので、
寒いでしょうからお茶でもどうぞとご案内しましたから、
みなさんのところへもサンタクロースさんが
いらっしゃるかもしれません🎅」

とCockpitからアナウンスがあったそうです！

アイドルタイムで照明はDim。休んでる人も多いタイミング。
見回すとIn Flight Eentertainmentを楽しんでいる人もチラホラいる。
日本人客室乗務員はどうするのかな～と思って聞いたら、
意訳もなく完全スルーだったとのことでした(笑)

　　
そりゃあそうだ🙈🙉🙊

わかる人がわかればよい類だしね～～

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