輸送機関として

Twitterでは短く呟いたことをこちらでも少し。

3月4月はCOVIT-19感染拡大を受けた各国の空港閉鎖措置などで

日本発着の国際便の運航が縮小したことによる混乱がありましたが、

カタール航空が近隣諸国やアフリカの邦人帰国の生命線として活躍しました。

 

2月は中国便運休により日本経由でアフリカ大陸から

中国籍の方々が大移動していたということは以前のblog記事に書きました。

旅客輸送だけでなく、貨物便や貨物のみを搭載した旅客機を運航して

必要物資の輸送を継続するなどサービス拡大していたそうです。

それが落ち着いた７月以降は離職する者が母国に帰る姿が多くなったと聞きました。

エコノミークラス（EY）だけでなくビジネスクラス（C）の利用が可能なこともあって

有償座席利用率が低い中、空席でないということはそういうことなんですよね。

  

先に記述したアフリカ諸国に居を構えていた日本人の方々には

急ぎ帰国便に飛び乗って後処理が出来ずじまいだと嘆いていらっしゃったことでしょう。

突然の出来事に誰もが戸惑い、その時々で最善を尽くしているのだと思います。

大よそすべての離職者は

「この数年、本当に楽しかった」

「よい経験ができた」

そんな風に話しているそうなので、それが真実なんだろうと感じました。

「またどこかで会いましょう！」

この言葉とともに、わたしたちもそれぞれ現実を生きなければなりませんね。

Skywards

コロナ禍の入社・訓練状況 その後②

昨日は8月12日。

毎年お盆の時期であり多くの航空関係者には死者の霊を慰めることは難しく、

行きかう旅客に無事を祈ることしかできなかったりします。

今年は事情が異なりフライトそのものがなかったり、時間的余裕もあって、

立ち止まって空の安全についてじっくりと考えたとの声を耳にしました。

もちろんフライト毎にブリーフィングがあり、安全に妥協しないよう

確認し合っているのですが日常に溶け込んでしまうこともあるのです。

TJD-１・５・６・８と訓練を終えた元スクール生も

訓練中のTJD-9・10の元スクール生も、社員になって初めて迎えた日。

安全啓発センタ―が教えてくれるものは沢山あれど

35年前の出来事を被害者側であれ加害者側であれ、

経験した人ほど簡単にそれを口にはできない。

それほど誰もが傷ついたのですよ・・・

だからこそ絶対に忘れてはいけないことなのだと

胸に刻むということをしてほしいと願ってやみません。

「二度と繰り返さない」安全の誓い

今でも新入社員が遺品を前に倒れてしまったり、

一般の中には気分が優れないと退室される方もいらっしゃりするので

行かれるのであれば無理されずお過ごしになればと思います。

※現在は予約を受け付けていません

現役の時はこの日に乗務する機会に恵まれました。

何事もなく目的地に到着できたことに、いつも以上に、

感謝の気持ちを感じたものです。

コロナ禍では毎週のようにプロシージャ―が変わって

ラインアウトしたばかりの新人には過酷ですが

日々の業務を作業にしないように努めてもらいたいと

応援メールを送っています。

その後、訓練は滞りなく進んでいるとのことです。

新しいスクール生を迎え先輩からのメッセージをお伝えするところです。

志望者の皆さんも罹患しないようにうがい手洗いの徹底をし、

心身ともに健康なままで次の採用に挑戦できるよう

少しずつ前に進みましょう。

Skywards

【Q&A】既卒採用に職種の有利不利ってあるの？

’21卒（現4年生）だけでなく’24卒（新入生）からあるのが

「航空業界を目指して既卒受験をするなら
どのような業界（職種）に新卒入社すればよいか」

という質問です。




リーマンショックのような金融危機や〇〇戦争のとは違い
就職留年という話は聞きません。
長期戦になるのは周知の通り、その点では辛い状況の中でも
冷静に考えていらっしゃって素晴らしいと感心するばかりです。

就職活動中のスクール生には特に何も言ってこなかったのですが、
金融とビューティー、ヘルス関連などに内定・内々定を得ています。
※ソラシドエアは受験準備中

これまでの既卒合格者では

・ホテル
・金融
・医療
・福祉
・サービス
・メーカー
・アパレル
・公務員

確かにホテルと金融（銀行）が多い傾向にありますが、
シフト制、土日の出勤がないといった要素によって
受験のしやすさがあったように思います。

何が言いたいかというと、この一言です。


特定の職業に有利はない



憧れから芽生える夢もあれば、学びや経験を通じて芽生える夢もあります。
全ての現役社員が憧れからスタートしている訳でなく、
入社した既卒者には新卒のときにエアライン受験をしていない人もいます。

「計画的偶発性理論」

＝Planned Happenstance Theory

「キャリアは予想していなかった偶発的なことによって決定されることが

往々にしてあり、それは決して悪いことではない」という考え方です。

既卒者の多くは人との出会いが自身のキャリアに大きく影響したり、
思いもよらない配属や配置転換こそが自分のキャリアアップに
つながったということなのです。

将来からの逆算で「計画を立てて実行していく」考え方とは異なり、

現在・今に起こるであろう「予期せぬ出来事」にフォーカスした理論です。

1. 好奇心
2. 持続性
3. 柔軟性
4. 楽観性
5. 冒険心

『キャリアは予想していなかった偶発的なことによって決定されるという一方で、

その偶然は５つが鍵となり自ら引き寄せることができる』

というポジティブな考え方なのです。

自分自身に力つけていくために必要なことは、

❝今いる場所で、今できること今しか学べないこと❞

に真摯に取り組むことだと感じます。

モヤモヤしたままでは濃い霧の中を手探り状態のままで進むようなものでしょう？

どこに就職すればよいか、絶対的な正解なんてどこにもないのですから

一筋の光が見えたらそこを目指して一歩踏み出してみましょう。

きっと学びと経験が自分を知ることにつながりますし、

試行錯誤することで新しい生活様式でも

しなやかに生きていけるはずです。

そして本当にやりたいことが見つかった、

人生で成し遂げたいことがエアライン業界という場所にあったとき、

それまで培った努力や工夫の経験があなたを導いてくれるということは

過去の受験者（わたしたち経験者）が証明しています。

CAになるという夢は叶えても、また新たな夢が芽生えるものです。

それをも楽しむ気持ちを忘れないでいてください。

既卒採用は多様な職種に就いて、輝いている人に期待を寄せるものです。
その経験がエアラインという組織を強くしますから。



Skywards

【ANA】’21採用活動の中止について

2ヶ月前に記していたように、やはり収益の悪化に歯止めがかからず
社員の雇用を守ることが最優先ということです。

【ANA】'21採用活動の一時中断について


同時ぐらいのタイミングで見かけたニュース記事があります。

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現代ホスト界の帝王と呼ばれるROLANDが、自身が経営するホストクラブの閉店を決断した。新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、世間から向けられるホストクラブへの厳しい目と、従業員を抱える経営者としての葛藤が続いていたという。

ROLANDは「スタッフ達の安全を確保し、かつお客様に喜んで頂けるよう運営する事は困難であると判断した」と閉店理由を説明。現在抱えている従業員には自身が運営しているホスト以外の会社への移動を促しているとし「それでもホストを続けたいという従業員に関しては僕が独立する以前にお世話になっていたグループの本店が責任をもって受け入れるとお約束してくれました」と明かした。

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外的要因であるにもかかわらず窮地に追い込まれ、

それでも他責にしない“潔さ”に注目してもらいたいのです。

勝ちとか負けとかの問題ではなく

生きるか死ぬか

生かすか殺すかの問題

ニュースの共通点にお気づきでしょうか。

経営者が判断を誤ると再起不能になってしまい

お客さまだけでなく多くを巻き込むことになります。

国を代表する企業ともなれば経営破綻は絶対に避けれなければなりません。

苦境に立たされているのは中小個人、全世界の人々・・・となると

航空インフラに公的資金投入するにしても

国民が納得できる展望を示していかなければ、

政府の丸抱え救済だと非難の対象となり需要喚起につながりません。

コロナ禍にあっては現実を受け入れて

正しい恐怖心を持つということが

第一義

就職活動をなさる学生の皆さん、

中断の報を受けてから数年後の既卒試験に向けて

就職先を決定されていることかと思います。

自分自身のキャリアをどのように描いていくのか

もう一度考える機会になさってくださいませ。

現役社員は次の世代に健全な形で会社を継いで行ってもらえるように

エッセンシャルワーカーを全うしています。

スクール生も「CAになるための準備期間」と言い切って

挑戦する日を夢見て考え付く限りのことを洗い出して行動しています。

そしてわたしたち経験者も微力ながら応援しています。

最後にROLANDさんはこのようにTwitterつぶやいています。

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俺には負けという概念がないんだ。

今は勝ちの途中ってだけさ。

まあ見ててくれ！

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生き残りをかけたエアラインの戦いも
始まったばかりです。


Skywards

就活便利グッズ ②

合同説明会にも便利なグッズを2月にご案内しました。
就活便利グッズ ①　

他にも何かなかったかな、と思い出してみました😌


コロナ太り・・・

一ケ月に渡る自粛生活によって運動不足になってしまったり、
就職活動がオンライン中心になりヒールで歩き回ることもありません。

「足首が締まっていない」「緩んでいるように感じる」


このような学生や夕方になると脚がだるい、脚がパンパン・・・という学生の方には
全体を引き締めてむくみを軽減してくれる着圧ストッキングがおすすめです。
一日中心地よく脚を引き締めてくれるので、ほっそり脚のまま快適に過ごせますよ。





エアライン就活においては
❝スタイルよく見えるかどうか❞
ということも気になるところでしょう。

細見えにはこれ❗❕


↓　↓　↓

画像をお借りしています

シェーディングストッキング

両サイドは特殊な編みでシャドウがかかったように見え、
正面の縦ラインは別の編みでハイライトになって
光のマジックで脚がほっそり👯


シャドウとハイライト。
さらに効果を高めたいのであれば

↓　↓　↓

画像をお借りしています

マジックスプレー

ドド　レッグMストッキング
パルトンガンで有名な韓国のプチプラメーカーのモノ。

ブロンズで影を作ったり、ヌードで打撲の跡や虫刺されの跡を
綺麗に見えることもできますよ。

Skywardsはひざ下O脚型。
腓骨がずれていて、ふくらはぎが外に張り出しているのです。
これは痩せたり揉んだりしても改善できないのです。

受験時代は美脚な人にが横に立つと自分の形にコンプレックスを感じたので
立ち方などを工夫するとともに便利グッズにお世話になりました😗

少しでも美しく見せたい・・・
接客業に従事する者としては意識したい部分ですから
ありとあらゆる方法を試みましたし、がんばりましたー。


もし自分の脚が気になっている人がいらっしゃったら
お試しあれ👐


Skywards

コロナ禍の入社・訓練状況 その後①

一ケ月以上、ご無沙汰しております。

春先から大学の授業（Zoom）準備に追われて、

春からは自己研鑽の学びに時間を費やす日々でした。

慣れから段取りもよくなったり対面授業も徐々に戻ったりと

少し余裕ができました。

皆さんは「新しい生活様式」は自分の中に取り込めていますか？

保育所や幼稚園の児童もマスクの息苦しさと大切さを学んで、
小中高の生徒たちもお家での勉強の仕方を工夫して、
社会人はリモートワークの可能性を模索して、
人生の余暇を楽しむ世代の方々は楽しみを後回しにして。

エッセンシャルワーカーは矛盾の中に放り込まれて
それでも耐えなければならなくて・・・

感染したしない、あまたある立場に言及できませんが、
それぞれがコロナ禍で鍛えられています。


今春JALに入社した元スクール生はOJTに飛び立ちました。
3月後半の感染拡大中に細心の注意を払って入寮し、
約2ヶ月の訓練中断をはさんでようやくこの時期になったのです。
感染防止の手順があり、それを遂行しながら乗務をするわけですが、
彼女にとってはこれまでと何が違うかわからないままなことが気になります。

コロナ以前の、元に戻ることはないと考えるとそれでよいのかもしれません。
業界の先輩としては複雑な気持ちにもなりますが、
なによりもこの時期にご利用になるお客さまが抱えていらっしゃる
想いにそっと寄り添えるような客室乗務員になって欲しいと願っています。

たった2年弱のつき合いのスクール講師に対して
折に触れて報告してくれるようなお嬢さんですから
ラインアウトしてグンと大人の女性に成長してくれるはずです。

会社は月に4本（週1便）、新人優先のスケジュールを組んでいるのは
未来を見据えてのことでしょう。
先輩社員はというと月100時間に届こうかというスケジュールをこなし
不平不満も手当で満たされそれなりにボーナスも得ていたわけですが、
ようやく月1本、忘れない程度（申し訳程度）しか飛べないようです。
ワークシェアリングに同意しなければ解雇もあり得る状況なので
受け入れざる負えません。
独り暮らしを謳歌していた人にはに影を落としているのは
SNSの荒れ具合からもわかりました。
（いろいろあったと聞いています・・・）

志望者の皆さんはどの立場どの視点で捉えますか？
ご自身の選択に後悔のないよう毎日を過ごしましょう。



次回は「コロナ禍の入社・訓練状況　その後②」を展開します。



Skywards

コロナ禍の入社・訓練状況

気持ちが沈みがちですが、過度に楽観視するのも違うかと感じます。
あるエアラインスクールが必死になって生徒を獲得しようとしているのには
疑問を持つという話になったので、お伝えできる現状を少し書きます。

世界のエアラインの50％（統廃合）がなくなる可能性があるため、

FSC・LCCのいずれも規模縮小は避けて通れない道です。

残念ながら外資系エアラインでは一次解雇が始まっています。

現段階では希望退職者を募ったり、

入社直後のトレーニーから帰国手配が進められていたり・・・

各社どの層が対象になるか戦々恐々のようですが、

これは会社の考え方によるところですから不安に駆られて当然です。

シニョリティー（ベースド プロモーション）の高い順または低い順、

成績や貢献度など様々なため、予測がつきません。

噂が噂を呼んで、何が本当なのかわからないといった声が聞こえます。

しかしCOVIT-19 については”ｗithコロナ”が標語になりつつあるように

長期戦だということは明確です。

スイスが9.11テロ事件のあと再就職しやすいからといった理由で

働き盛りや若手社員から解雇となったときには誰もが驚きを隠れませんでした。

一般的に給料の高い人を残す選択肢は少ないということです。
（もちろん経験が必須なことからバランスは図られます）

国の事情にもよります。ユナイテッドは本国各地のベース（拠点）を守り、

世界のベースを閉鎖するという判断がなされたため、

外地の誰もが失職となり退職手続きが容易ではなかったということもありました。

リストラを避けレイオフになったとしても呼び戻される可能性が低いと判断した人は

転職をして業界を去ったり、数年間、様子を見て戻ったりと道が分かれました。

リーマンショック以上の経済打撃であり、「1年で回復という期待は持てない」

と経営者の多くは覚悟をしています。

それはカタールCEOのメッセージからも読み取れます。

（各社社員にレターを送信していて個性も見えます）

日本はというと、ANAの一時帰休にあるように

雇用を維持しながらなんとか経営し続ける方向性

JALは3月入社の初期訓練は4月3日に発熱者を確認した段階で中断の決定がなされ、

4月入社も入社式のみ出勤し、以降は在宅勤務に切り替え継続とのことです。

同様に緊急事態宣言を受けANA、ANA WINGS、エアージャパンも

ABBでの訓練中断や5月入社以降は1ヶ月半ほど入社日が再設定され、

JTAやジェットスターは入社日未定と聞いています。

Peachは地元の大阪泉佐野市から政府が配布する10万円の特別定額給付金の

確認業務を受託し、5月18日から客室乗務員の訓練生を中心に

確認業務にあたらせるようです。

本意ではないかもしれませんが、雇用してもらえるだけでありがたいでしょう。

また帰属意識は持てるのでモチベーション維持には一定の効果も見込めるため、

会社側の工夫のひとつとも言えます。

（医療機関のサポートは賛否両論がありますしね）

ANA系のGS早期入社組は、ラインアウトした直後に在宅勤務に切り替わり、

現場経験が少ないまま再開を待っています。

このように手元にマニュアルや資料があった場合はイメージトレーニングが

どうにか可能かとは思いますが、訓練が開始していない段階では

モックアップや実機で体感していないので知識だけでは理解が深まらず、

自分との闘いの日々でしょう。

教官との面談があるようですが、初めての一人暮らしであったり

何事も不慣れなので元スクール生にはフォローできるような態勢でいます。

SkypeやZoomでは顔が見えるコミュニケーションなので少しでも

不安の払しょくになればと。

もちろん砂漠で孤独に過ごす現役も・・・

イベントリスクが高い業界であることは確かです。

このような状況下、飛べなくなるとお給料は雀の涙です。

しかし先輩方がつないできてくれたものを継承する

後輩にあたる皆さんには諦めることなく、

大空に羽ばたいてもらいたいと心から願い、応援したいと思っています。

日本底力に、

ANAの「鍛えられた翼は強い」に期待して、

STAY HOME！

Skywards

【ANA】'21採用活動の一時中断について

本日午前のレッスン中にこの情報が飛び込みました。

ANAグループ2021年度入社に向けた 採用活動の一時中断について


ANAの財務状況を見れば一目瞭然であり、3月の就職活動解禁前から
かなり経営状態が危ぶまれていました。
発表時に「採用数未定」だったにもかかわらず、その後に「460名程度」と
数字を挙げる様子や入社式を取りやめた後の
防護服の縫製作業等にニュース、メディアの報じ方（情報操作）に
どこを向いて発信しているのだろうと就職支援をする立場として
違和感を禁じえませんでした。
（採用のことなど後回しになるぐらい、余裕がないことは火を見るより明らかでした）

内部事情に精通する方などの話しぶりや現役から現状報告を踏まえ、
他の講師との情報交換などからもある程度の予測してはいました。
折に触れてスクール生にはそのあたりを伝えていたこともあって
動揺することなく受け止めていた様子でしたが・・・


過去、Skywardsが経験した業界の出来事です。
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2001年同時多発テロ事件
2003年SARS
2008年リーマンショック
2011年東日本大震災
2012年MERS
---------------------------------------------

イベントリスクが高い業界がこれらからどのように立ち直ったのかを
研究することでわかることもありますが、
上記のようなものとは全く違う就職氷河期が始まるのだと理解しましょう。
一度目の緊急事態宣言の解除について論じられるこの段階で
「アフターコロナ」というのは楽観的過ぎて現実的ではありません。


ある日を境に戻るなんてことはあるはずもなく、
元の世界に戻ることはないかもしれません
グレーの空の下、誰もが息をひそめて
長い長いグラデーションの期間を経ることになるのです



政府の専門家会議では実践すべき「新しい生活様式」などが提示され、
どの企業も生き残りをかけなんとか需要を取り込むことに必死ですし、
航空業界含むホスピタリティー産業やレジャー産業は
規模縮小をして数年は凌ぐことになるでしょう。
（TDLやJR西も一時帰休の実施）

JALグループも独立系も、採用されるのはほんの一握りの人になるはずです。

ANAは専門学生600名の内定取り消しはしない方向とのことですが、
スカイマークなどの専門学生やPeachの内定者がどうなるか気になるところです。
なぜなら内定は始期付解約権保留付労働契約※が成立したに過ぎないからです。


※
始期付＝働き始める時期が決まっていること
解約権＝契約を無かったことにできる権利
留保付＝効力を残して持ち続けること



東証一部上場の大企業も各社、減益・一年後の業績が見通せない状況です。
全産業が壊滅的な今、社会の要請がある分野に視野を広げないと
就職活動に行き詰ってしまうかもしれません。

引き続き航空業界を目指すにしても、2年後3年後を見据えて
今を生きることが得策ではないかということを
スクール生にも話したところです。

ここを訪れた方々も少し落ち着いて考えてみてください。  




社会の贅肉が削ぎ落とされ、しかもそれは不可逆的です。
つまり後戻りできない形で変化するはずですから。


Skywards

【’21新卒】志望動機を考える

世の中が大きく変わるときは誰もが流れに取り残されないように
必死にもがきます。

それは社会人も学生も同じです。

残念ながらエアライン就活生の中には現状を十分に把握せず、
これまでと同じような内容の志望動機をしたためている方がいらっしゃいます。

それでは採用側に響きません。



なぜこのタイミングでこの企業なのか、なぜCAでなければならないのか。

エアライン系の採用試験では同じようなスーツや同じような内容を話す、
小ぎれいな学生が何千何万と応募してきくるわけで、
面接官は膨大な数の学生から採用する理由を探すのです。

面接は「明るく元気に演じる場」ですから相応の場数を踏んで練習しないと
素の自分では通用しないということに気づきましょう。
現状でも他業種から内定を得ている学生は
その企業を第一志望のように上手に演じています。
それはずるいのでもなんでもなくて、失敗から学びを得て改善して
経験を次の面接に今しているからに他なりません。


エアラインも同じこと。
「素」を演じた営業（乗務）が成果になるからです。

先輩方の志望動機をまねるのはESの段階ではよいのですが、
「なぜこの文章のここを触れられるのか」という、
最も重要な部分について考えることを怠っている人がいかに多いことか・・・
非常にもったいないと思います。

学生にとって就職活動はは人生で初めて一から考えなければならず、
ネット依存から手っ取り早く答えを求めてきたつけが回ってきた状態でしょう。

「人の役に立ちたい」のはどのビジネスでも当たり前のことです。
思考停止になっている方はもっと独自の想いを伝えましょう。
質問に対して無難な回答をしてしまうのは没個性、
自らの挑戦権を放棄しているとみなされます。
悩んでいる暇があったら考えましょう。
「なぜ」「どうして」が思いつかなければ話せないのですから、
考えて考えて考え思考の幅を広げるしかありません。
摺りガラスを通しぼんやりと見るではなく、
望遠鏡で遠くまでくっきりと近未来を見るのです。

問いに対して予備知識とそれらに基づいて思考したという自負が
自信を持った回答になりますし、採用側も素と演技が昇華して
一体化したレベルならば落しようがないのです。


専門学校推薦枠以外は誰も内定していないのですから
いまどれだけ準備できるかにかかっています。


このあとレッスンです。
今日はここまでにしましょう。


Skywards

機内環境 ① HEPAフィルター

名古屋の高速料金所だけでなくJR東日本の駅職員も
感染したとのニュースが流れています。
移動する予定があると気になりますよね。

そこでさっそくいただきましたご質問に補足をします。


Q. 航空機内の空気循環はどうなの？

外気の取り込みをするコンプレッサーにより圧縮した空気を作り、
燃焼室で燃料と混合し断続的に燃焼させる構造です。

このコンプレッサーで作られた一部の圧縮空気をエアコンシステムに送り、
このエアコンシステム内でさらに空気が冷却され、
機内に送風される仕組みとなっています。



Q. HEPAフィルターって？

High Efficiency Particulate Air Filter の略です。
空気中の菌や塵埃などを取り除き、清浄空気にする目的で使用する
エアフィルターの一種です。
手術室や無菌室、精密機器の製造などのクリーンルームの
メインフィルターとして、また家電では空気清浄機に用いられています。

客室には空気感染や飛沫感染を抑止する働きをもった換気システムがあり
HEPAフィルターを通った空気が座席の上の通気口（Air vent）から
座席の下へと垂直に循環するので全体には蔓延しないということです。
3分間で50％の空気が入れ替わり続けているので以外にもこもってはいません。

もちろん全くリスクがないと言えば嘘になり、
左右や後ろの位置に座る人がくしゃみや咳をした場合には
飛沫を浴びる可能性が高くなります。

以下に詳しく記載されています。

渡航医学のABC　その４　航空機と新型インフルエンザ



クルーズ船内での異常とも言える感染率の高さは、
空調換気システムか衛生汚水などの雑排水や排水システムを
通じたものではないかと専門家も推察しています。

SARSの蔓延事例（香港の高層住宅アイガーデン）から
外気室内空気の熱交換をする熱交換器のバイパスダンパーを開けて
熱交換器の使用を中止するなど、停泊中にも対策がなされているかもしれません。


プリンセス・クルーズのHPによると
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ダイヤモンド・プリンセスのクリーニングおよび消毒にあたり、
世界最高技術を有する企業を世界中から募集
（2020年2月23日付）
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とありますので、フィルターを廃棄交換はもちろんのこと排水のAir ventを含めて
船内を徹底消毒して復帰させるということでしょう。



もしこの時期に航空機にご搭乗になるのであれば、
自宅を出る時からマスクを正しく着用するだけでなく
機内では頭上のAir ventを全開して自分に風をあてることをおすすめします。
当然、寒さを感じるので羽織るものを用意しましょう。
目も乾きますので眼鏡やアイマスクがあれば少し楽かもしれません。

シートベルト着用のサイン点灯中は化粧室に立つことが難しかったり、
揺れでコンパートメントや壁、座席に手をかけることが多いので、
ミニサイズのハンドサニターがあれば、なお安心ですね。

最も感染の危険があるのは化粧室と言われていますので
短距離路線であれば使用しないようにしたいですね。
（公衆トイレ全般ですが・・・）

そのような準備だけでなく、体調不良を申し出る乗客がいれば
機内待機2時間など密室に留まらざるを得ないこともあるので
余裕を持って行動したいですね。

「機内が寒い風を止めてくれ」、「いつになったら降機できるのか」
と言った苦情は事情が事情なだけに限りなく少なくなっているようです。
公共交通機関として麻痺状態にならないよう仕事をしている人がいる、
移動ができる、ということを心に留めておきたいものです。





Skywards

インバウンド・アウトバウンド

連休なのに気分は憂鬱ですよね。

天皇誕生日の祝日ですが専門家ら感染防止策を議論がなされていて
政府は明日25日にも方針公表へと報道されています。

2019ｰ2021　内外経済見通し


仕事柄このようなレポートに目を通していますが、
エアライン業界を案じる一般人の思うことを少し。 

インバウンドとは、近年、外国人が訪れる国内旅行のことを指しますが
原義は「外から中へ入る、内向きの」の意味の形容詞で
対義語はアウトバウンドですね。

行政の対策として「経済財政運営と構造改革に関する基本方針2002」に従い
その年からビジット・ジャパン・キャンペーンを始め、
インバウンド消費は日本経済に大きな影響を与えるまでになりました。

2003年にSARSを経験している台湾や香港、
2012年にMERSを経験しているイギリスや中東各国などに比べ
国内感染者が確認されなかった日本では
新型コロナウイルス（以下COVIT-19）に対する危機感が違います。
中華圏の大型連休には日本への旅行者が何倍にも増えていて
春節前に「武漢肺炎（Wuhan coronavirus）」が顕在化していたにもかかわらず、
書き入れ時と経済を優先させ、楽観視したことは
後に検証してもらいたいところです。


現時点では国際線の航空機や船舶で本国に向かう
濃厚接触者の動向が気がかりです。

アメリカ国務省は1月31日には自国民の中国への渡航を禁止、
また、大統領令によりアメリカ入国前14日以内に
中国（香港とマカオの特別自治区を除く）への
滞在歴のある人間の入国を禁止しています。
他国も中国本土からの入国（本国人、永住者と家族、Crew以外※※）は
受け入れないと発表していたり、中国発のトランジット客も禁止としています。

※※入国拒否し、Long Haul（長距離路線）の直後にDH（デッドヘッド＝非番）強制帰国させる国も

日本やタイなどが寄港を拒んだクルーズ船のウエステルダム号について、
船に残ったり下船後に首都プノンペンに滞在したりしていた乗客全員から
ウイルスは検出されなかったとの報を受け、それぞれ帰国の途に。
なかでもアメリカ大陸の方々はANAのカンボジア線、
22日着のNH818/UA8009コマーシャル便※を利用し、
経由地である成田のラウンジでくつろいでいらっしゃったとのことです。
（その行動を批判しているのではありません）

※commercial とは商業の、通商の、 工業用の、業務用の、営利的な、営利本位の、もうけ主義の意

出入国在留管理庁は16日にクルーズ船ウエステルダム号を
下船した外国人についても入国拒否、それは、
出入国管理法第5条第1項14号に基づく措置だったはず・・・

症例数の増加とともにCOVIT-19 の感染力は想像以上に強く
未発症者からも感染することがわかっているに、
コードシェア便だから致し方なしと日本政府の判断がなされたのでしょうか。
それとも拒否したところで感染国であることに変わりなく
企業として座席を埋めることを優先させているのだとしたら
経営判断としてどうなのでしょう。

（韓国のLCCが数百円で座席を販売していることからもお分かりの通り、
座席が空いているとそれだけ赤字が増えるビジネスモデル）

航空機と感染症

（過去の記事ですが参考まで）


この事例だけでなく直行便の運航停止にした世界各国のエアラインの数と便の数だけ、
いまだに発着をしているところに集まざるを得ないのです。

元スクール生である中東Crewも嘆いていました。

日本路線は中国本土の直行便が運休のため振り分けられた、
もしくは経由便しか選択肢がなかった中国人客でほぼ満席だということです。
中国便が運航していた時期は中国政府の要請もあってマスク着用だったそうですが、
いまでは全便マスクの着用はしていないそうです。

ではなぜクルーズ船の船員・乗員、
鉄道会社の社員へ感染が拡大しているのに
航空機の乗務員には
感染者が報告されていないのか


話しの内容は不平不満ではありません。

現役また元Crewはイベントリスクがある業界に身を置いているので
CrewはCOVIT-19の抗体ができているのか、普段から免疫力を高めているからか、
機内のHEPAフィルターの効果か・・・
数年前に麻疹や風疹が流行したけれどもなにが違うのか、
と疑問を持ち寄っているのでした。 

こういうときだからこそ事態の収束をただ待つのではなく、
この経験からそれぞれの立場で学ぶところはないのかと考えています。
トレーニングなどで欧米の教育は触れると危険を察知する能力を蓄えることが
いかに大切かを思い知らされるからです。

・
・
・

東日本大震災による原発事故問題しかり、
日本は国としての危機感が薄いと世界的にも評価が下がっています。

オリンピック・パラリンピックにIR（統合型リゾート）誘致など
インバウンド需要をさらに拡大しようということであれば
知見を得ることができないのかと悶々とした日々です。

専門家の予防医学や公衆衛生に携わる皆さまの調査研究に期待して
自分自身の免疫力と抵抗力を高める食材を使ったレシピを検索するとしましょう。



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続・コロナ感染拡大による影響

一週間前に触れましたが、刻一刻と状況は変化しています。

コロナ感染拡大による影響　

新卒の就活は３月に解禁することから、企業は決断を迫られています。

実際にブライダルやホテル系企業のインターンシッププログラムへ
参加した学生には年末から先行採用のフローが案内されており、
次が最終面接という話もスクール生からチラホラと聞こえています。

これは例年の流れで企業は接点がある学生にアプローチしていきます。

今年は一堂に会する説明会はWEBへと変更になり、
選考フローは省略される可能性があります。

そうなると学生が不安に感じるのは

1. 　マンパワーの問題によりESによる足切りラインが上がる
2. 　初期の段階から個人面接となり難易度が上がる
3. 　GDを通じて表現できたものが顕在化しにくい
4. 　内定のピークが予想できない

企業側にとっても難しいことがあります。

例えば

1. 　就活初期で慣れていない優秀学生を拾えない
2. 　WEB面接をするにも個人となれば数を絞らざるを得ない
3. 　学生も判断に迷い内定承諾を得られない
4. 　優秀層の辞退による再募集を想定しなければならない

お互いに段取りが狂うわけですよね。
ただ、平時でもビジネスは状況対応力が問われるものです。

ここで大事になってくるのが営業スキルではないでしょうか。

企業人事のニーズやタイミングを的確につかんで自分の価値を提供する、

そのプロセスが問われてくるのです。

どのような状況であれ「こうありたい」というイメージはある人は

後悔のない就職活動ができるいうことを忘れてはいけません。

そのイメージは企業の経営理念やミッションが大元にあり、

現在展開しているビジネスモデルや中期経営戦略から

今後に必要な人材を決定しています。

求められている人物像を推測するにあたり

潜在的な能力（積極性、責任感、協調性、規律性など）ではなく、

より成果に結びつく行動特性＝

コンピテンシーに重きを置きましょう。

「ニーズをくみ取りながらサービスを提供しました」という内容を

達成レベルを意識していくことで選ばれるESにすることができます。

また採用選考においても達成レベルを体現していくことで

内定につなげられるでしょう。

ビジネス的視点でもって挑戦していきたいですね。

あなただって状況対応力が低いと感じる企業は選考辞退や
内定辞退をしたってよいのですから。

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就活便利グッズ ①

インターンシップや大規模な合同説明会が中止になったとの
ニュース・報道がなされていますが、だからといって全てではありません。

新型コロナウイルスの影響ではありますが、
「生の声を伝えたい」と開催をする企業団体もあります。
当然ながらスタッフは全員マスクを着用、
アルコール消毒を徹底するなどの対策が取られています。

参加する学生側もマスク着用となると印象に残りにくいかもしれません。
顔や表情がわかりにくいと意気込みが伝わりにくいという
デメリットもあるということを忘れてはいけません。

先日、ある女子大学のES特訓講座を担当していたとき、
学生から相談がありました。


「スクリーンや講師の方を背にする場所に着席しているとき
振り返ってメモを取って、また振り返って、
と落ち着きなくなります・・・どのようにしたらよいですか？」



傾聴姿勢を意識してはいるけれど、なんだか失礼な気がするとのことでした。

確かにインターンシッププログラムや説明会などでも
アイランド形式のレイアウトってありがちですよね。

そこで紹介したのがこれ❗❕


↓　↓　↓

画像をお借りしています

机がなくてもしっかり書ける
ライティングホルダーです。

外側に書類が出し入れしやすい透明ポケット付で
資料だけでなく受付票や名刺も収納できて便利ですよ。

合同説明会など各社のブースを回っているときにも

スマートに行動できます💯

こんな時だからこそキビキビと動いたり

姿勢よくイキイキとメモをとったり

目をキラキラさせてうなずきながら話を聞いたり

Crewもマスクしているからといって
サービスの質を下げる訳にはいきません。
いつもより大きめの声やジェスチャーを使ってお話をしたり、
こもったお客さまの声をきちんと理解できているか
確認会話を怠らずにしています。

プロなのですから見えない部分では口角を挙げて、
目じりを下げて見える部分で「ご安心ください」という
印象付けを行っています。


就職活動を進めるにあたって、印象管理は大切です☝
お顔を覚えていただけるような❝素敵なあなた❞でいるために
便利グッズを使いながら、
ひと工夫していきたいですね😉



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WEB面接って？

「まだまだAI技術が一般化していないし」

そのように思っていたら時代は進んでいたなんてことのないよう
対策の必要性について考えていきましょう。




Skype面接であれば人（面接官）と対面することに変わりはなく
周辺環境を整えることに注力すればよいでしょう。

今回はAI面接を取り上げます。

指定されたアプリを起動させ、スマートフォンを固定して
画面に顔が映るように準備します。

＝＝＝＝＝　スタート　＝＝＝＝＝
「学生生活で力を注いだことはありますか？」
「はい、か、いいえでお答えください」
とAI面接官の質問から始まります。

例えば観光ボランティアガイドの経験がある学生が
訪日外国人に楽しんでもらうことを目的とした活動をテーマに
有名観光地の案内の経験を話したとします。

この説明に対してAI面接官は
「活動してきたこと結果、得られたことはどのようなことですか？」
次の質問続けます。

「相手を思いやることと準備力の大切さです」
「最初は英語が出来ず・・・」

AI面接官は続けます。
「課題解決や目標達成など何かをやりきった経験はありますか？」
「はい、か、いいえでお答えください」

「はい」「自分の英語力を高めました」
と答えると

「具体的に教えてください」
「もう少し詳しくお話しください」

などと繰り返し質問がなされます。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

AI面接を経験してみるとよくわかるのですが、
画面に質問文が表示されたり無機質な声で質問されたり、
また相手がどれだけ共感してくれているのかが測りづらいため
答える難しさがあるでしょう。

先の「自分の英語力を高めました」という部分ですが
AIは答えが不十分と判断して何度も深堀りの質問をしているのです。

そっちじゃない

答える方向が違っているということです。

人間が相手であれば表情から意図を汲み取ろうとたり、
声の様子からどこをどのように話せば納得してもらえるかを
判断しながら進めることもできるでしょう。
ときには緊張しているあなたを察して水を向けてくれるかもしれません。
残念ながらAIにはそれが期待できません。

笑ったり誤魔化したりなんて通用しないのです。
そのような呟きレベルの言葉も拾われて文字化されますし、
無駄な間は「レスポンスが遅い」と頭の回転という項目に
レポートされてしまうことを肝に銘じましょう。

だからこそ過去の出来事をよく振り返って
そもそも何のためにその質問をされているのかを
理解していなければならないし、「〜だと思います」や
「〜したいと考えています」など聞かれていないことを添えないように
十分に注意しなければなりません。


AI面接の場面に話を戻しますが、観光ボラティアにもかかわらず
来日した人たちに安心安全な観光を楽しんでいただくことを
最大の課題や目標としているという予測的観点からは
ズレが生じているのでしょう。

あなたがそのようなつもりがなかったとしても、
言い方ひとつで「訪日外国人を自分の英語の練習台にしている」と
認識されるかもしれません。

それはAI面接官も人間の面接官も同じではないでしょうか。

ボランティアはお手伝いさせていただくものであって
英語を主目的に場を提供してもらうものではありません。

レッスンでもよくありますが期待する回答になっていない場合
話の方向性を確認します。

そちらではなくって
こちらにフォーカス


その役割を頂いたのなら、あなたの人柄が見込まれたのでしょう。
アピールすべきは英語力より信頼され親しまれることではありませんか。

このような状況判断力というのは集団面接での他人の受け答えなどから
学習できるはずなのですが、AI面接は単独です。
あなた自身に経験の蓄積がされないといったことも懸念されますので
現状で訪問型面接の予定がある方は周囲のことも
よく観察なさってはいかがでしょうか。
（面接官のタイプ別を分析してもAI面接には通じませんが）

それからAIのエネルギーは無尽蔵です。
疲れ知らずなわけですよ。
あなたのエネルギー量が減って表情が曇ったりしたら見逃してはくれません。

あるアプリでは最大100問、約1時間。
的確に答えない人には重ねて質問があることを心得ましょう。
面接時間も入退室がある対面式よりも長丁場になりますから、
集中力も養っておかなければなりませんね。


エアラインの採用試験がどのようになるのか
もう少し待たなければわかりません。
このような時だからこそ、ただ待つだけではなく、
まずは他業種にもエントリーして機会を得てくださいませ。

地方在住のエアライン志望者にはチャンス！


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コロナ感染拡大による影響

新型コロナウイルスの感染が広がりを見せ、
政府は「不要不急の外出を控えるように」と呼びかけています。
背景には国内感染が蔓延期に移行していくフェーズが来るということで
企業でもテレワークを導入するところが増えていますが、
これらはSRASの教訓でしょう。

就職採用試験においても日程の再調整が懸念され、
対策が検討される状況となっています。

ANAのようにビデオ面接が初期段階で設定されていたり、
すでに他職種での導入がされている場合は
AI（人工知能）による審査過程が増えるかもしれません。

AI選考と言っても導入パターンはさまざまですから
ここで確認しておきましょう。

1. ES選考
2. 適性診断
3. WEB面接

⒈は自社の採用傾向や必要とする人材像をAIに学習させ

AIがESの合否判定をします。

2.はマークシート方式では可視化できなかった

質問に対する回答時間から迷いの度合いなどから

性格・成長予測・自社へのマッチング度を把握します。

⒊はあらかじめ過去の経験に対する質問を設定し
受験者の行動特性を測るものです。
また画面から表情を読み取るなど複数の要素項目から評価します。


現在、これらのシステムを提供する会社がここぞとばかりの
営業活動をしている状況です。
（謳い文句は就活生など求職者と企業人に安全安心な面接環境の提供）
実際にES選考の処理時間の大幅削減に成功していると
数値を見せられたら費用対効果から導入が進んで当然です。
「働き方改革」のフレーズも決定の要因となるでしょうしね。

だからこそ、このblogをご覧の皆さまも対策を考えなければなりません。


次回はWEB面接を取り上げます。


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理解力と伝達力

雲行きが合しい航空業界。
現役Crewからはいろいろな話を聞いています。
刻一刻と状況が変化しているのでここに書くことは控えていますが、
その点についてはご了承くださいませ。

COVIDｰ19の収束がいつになるのか、様々な憶測がなされています。
それによって企業の採用活動も予定の変更があるかもしれません。


いづれにしても今月中にはESの

• 自己PR
• ガクチカ

この3大質問のうち2項目については固めておきたいところです。

その過程で確認しておきたいことは読み手とのコミュニケーションを

「おざなり」にしないということです。

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いまこれを読んで「おざなり」の意味は分かりますか？

似たような言葉に「なおざり」がありますが、混同してはいませんか？

漢字から意味を見てみればよくわかるのですが、

どれだけの人がそれをしているでしょう。

では「子供」と「子ども」の違いは分かりますか？

何も考えずに書いたり入力したりしてはいませんか？

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コミュニケーションが得意だというエピソードがつらつらと書かれてあっても

なにも伝えられていないESがあります。

コミュニケーションを会話のキャッチボールに例えることがありますが、

ピッチャーであるあなたはキャッチャーの構えるミット（グローブ）に

正確に投げ込んでいるでしょうか。

思いっきり腕を振ってボールをリリースすると手元が狂い、

暴投やキャッチャーミットがストライクゾーンから大きくかけ離れた位置に

球がいきますよね。

バッテリー（キャッチャーとピッチャー）でサインの交換をしていなければ

そもそも取ることができないでしょう。

プロ野球の試合を見ていてもサイン違いが稀に起こっていますよね。

ESの項目も同じこと

その企業（受け手）がここに投げろとの意図があってそれにしているのだから

理解することが先決です。

求められる自分自身の情報を整理して適切な言葉を丁寧に選んで

応募者（送り手）として表現していかなければなりません。

繊細なコントロールが伝えるためには必要ということです。

一方的に自分が言いたいことを時系列にもしくは感情面を投げつけるのでは

キャッチボールではなく壁当てかドッチボールではありませんか。

それではもはや別競技なわけです。

跳ね返されても当然ですよね・・・

スポーツするにもルールがありますし、応募書類はビジネス文書ですから

受け手を想像していない時点で職種適性がないとも判断できるのです。

選考の対象にならないES、埋もれてしまうESから脱却しないと

面接にはたどり着けません。

くれぐれも理解力と伝達力の両面を強化してくださいませ。

Crewの機内業務もここが肝なのだから。

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わかる・わからない

暖冬にあって冬らしい冬の今日。
ようやく冬到来ですが、いかがお過ごしでいらっしゃいますか。

次年度に向けて様々な兼ね合いから会議や打ち合わせをしながら
準備をしている時期です。
客室訓練部や採用活動に携わった方々ともご一緒します。
もちろんその中でエアラインの情報交換しているのですが、
CA経験者またエアライン派遣の講師間で共通していることがありました。

それは「感じる」ということ。



例えば

「CAになりたいんですよねー、わたし」という学生と
「客室乗務員の仕事に興味を持って調べています」という学生。

「英語力向上以外に留学中にした方がいいことは何ですか」という学生と
「現地だからできる〇〇や現地の〇〇に挑戦してきます」という学生。


あなたは何を感じますか？



・


・


・

「必ず合格する」

「合格を目指せる」

「劇的な変化がなければ厳しい」

「〇〇さんはA社だと思った」「やっぱり〇〇さんはW合格だったね」
異なる時期に異なる形で接しても同じように感じていたという事実。

そしてある程度、わかるのですよ。

もちろん若者には伸びしろしかありませんから、絶対ではありません。
でも、前者はご自身が可能性を感じていないから
上手くいかなかったときの予防線を張るかのように他人事な物言いをしたり、
依存的な質問を繰り返すのではないでしょうか。


わかったところで、本人がどうしていきたいかによって道は変わるので
❝道しるべ❞は示したていたいと常に考えています。




そういえば先日は大学入学を控える高校3年生が見学にいらっしゃって
カウンセリングの際に驚いたことがあります。
ロジカルシンキングで大人が話すことを整理しながら聞くことができるのです。
あとはクリティカルシンキングを大学で身につけられたら、
就職活動は無双するだろうと感じました。

納得して選んでいただきたく他のスクールも比較検討してみるよう
お伝えしたので、こちらに決められるかどうかはわかりません。

「時間を変更してくださって、ありがとうございます」
感性の部分でも彼女は申し分ありませんでした。



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