【Q&A】身体の悩み 耳編

Q.インピーダンスとはどのような検査ですか？


A.気圧の変化にどの程度耐えられるか、また鼓膜の回復具合を検査するものです。

カナル式イヤホンのような器具を耳に装着すると圧力がかかります。
高層ビルのエレベーターで耳がツーンとするイメージです。

「耳抜きをしないでください」との指示があるのでしばらくの我慢です。

インピーダンスの他には以下のようなものがあります。

平衡機能検査
（目を閉じたままその場で足踏み・直線の上を歩いて、移動幅をチェック）
耳鼻科書字検査
（目を閉じたまま左右順番に顔を傾けて「あいうえお」と書いて、傾き具合をチェック）


機内は特殊な環境です。
10,000mまで上昇して、再び下降してくるにもかかわらず
❝人間にとって快適❞になるよう機内を調整しています。
上空でポテトチップスの袋は膨らみ、逆に上空で飲んだペットボトルは
地上ではベコッと凹むことからもわかりますよね。
特に離着陸の多い国内線や国際線の短距離路線往復スケジュール下では
気圧の変動が激しくなるので航空性中耳炎＝aero-otitis mediaが起こりやすく、
Crewの職業病とも言えます。
医師の判断で1・2週間の乗務禁止になると会社や同僚に迷惑をかけるだけでなく、
深刻な場合は高度の感音難聴などになってしまう危険もあるので入社前に
念入りに検査されるとお考え下さい。


発症しやすい条件としては

● 風邪を引いている
● 長距離の移動（1,000ｋｍ以上）
● プロペラ機など（密閉具合による）
● そもそも耳抜きが出来ない
● 過去に同様の経験がある

などが挙げられます。

耳の中で出血や鼓膜が破れたり、内耳に影響して耳の閉塞感や耳鳴りが続いたり、
めまいや吐気など、酷い症状が出る人は耳管機能に障害があることが多いそうです。

どのエアラインも検査結果によっては
優秀な方であっても不合格とせざるを得ないのです。

  
例えば鼻の通りが悪く、口呼吸をする癖がある人は要チェック！
なぜなら「鼻中隔湾曲症」の可能性も。

ただしそのように診断されても、簡単な手術を受けることもできるそうですから
気になる方は専門医に診ていただくことをおすすめします。


他にも質問がありましたら、お答えできる範囲で回答しますね♪


Skywards

証明写真の修正問題

修正はどこまでOKなのか?

スマートフォンで目や鼻、あごの輪郭を手軽にいじれるアプリを
楽しんでいる人も多いですよね。

でも、幼いころから「プリクラ」に親しんで育った世代に
詐欺写真＝サギシャに抵抗がない
ことが問題のような気がします。


採用担当者は

• 提出された書類に添付漏れがないか
• 指定されたサイズ（L版等）か
• 指定された形式（全身・正面・スナップ・あなたらしさが表現されている等）か
• 清潔感や好感度はどうか

などをから人物像を読み取ろうとしています。

例えば、指定と違う写真だったりすると

「決められたことができない人はこの職種には向かないな」

と推測するのです。


ビジュアル面接が有名な某エアラインの面接でのこと。
「面接官に見向きもされなかった」「どうして採用されないんだろう」と嘆く
受験者の提出写真はというと、



誰？このスマートでキレイな人？

面接官の感想（代弁）


目線を感じなかった理由は、
本人がどこまで修正してもいいのか
境界線がわからなくなっていることなのかもしれない。。



修正はニキビや目の下のくま、不要な影を目立たなくさせる、
肌の色調を整える程度にとどめましょう。
なぜなら証明写真の目的はあくまでも採用してもらうためのものだから。

「写真で受ける印象が、本人の容貌と著しく違うと違和感を与え、不適切」
という判断をされるリスクを考えなくてはなりません。




過度に作られた美しさよりも、自分らしさが伝わる写真を撮った方が
人間性・語学力などと総合的に判断していただけるはず。

そのほうが不採用理由もつかみやすく、
次の対策につながる❝合格への近道❞かもしれませんよ。

【最終面接】ANA既卒（週末）に向けて

例えばエアライン就活で、新卒の時は夢みたいなことを言う。

それが通じないことがわかると失敗を恐れ、マニュアルや前例にとらわれて
大事な自分自身を見失ってしまう。

結果、均質化され個性がなくなった受験者は採用されない。

でも就職してどんどん現実を知り、無駄な部分がそぎ落とされて
等身大の自分になっていくのです。


そういう自分に気づくと、企業や周囲に対する見方も変わってくる。
本当の自分がわかるのは、仕事をしてからなんだということ。

客室乗務員、いわゆるCAになりたい理由も
『社会に貢献したいという志』へと
変化していくのではないでしょうか。

管理職が見るのは、その受験者が会社の次世代を担える存在か、
というところ。
社風に合っているかどうかということや相性も大きく左右するので、
緊張感の中でも自然体で話せるかどうか。


飾らず、素のままで臨めばいいのです。

素の自分を評価してもらった方が、入社後も長く仕事が続けられるでしょう。



少し寒くなるようですから、その点だけ気を付けてくださいね♪

第二新卒に熱視線

就労経験のある20代を対象とする第二新卒の採用は、
大学卒業から3年未満を条件とする企業が多い。

25～30代前半を占める経験者採用との兼ね合いで、
ANA既卒でもこの傾向は強いようです。

ただし、今の職場で最善を尽くしている人にしか
そのチャンスは来ないと言っていいのかもしれません。



例えば「飛び込み営業なんてできない」と早期退職してしまう人より、

「まずは自社の商品を知ってもらうために、紹介していく仕事だ」と
相手のニーズを聴く。

このように受験者が職業理解ができている人であれば、
面接官は「なぜ」を3回繰り返すのです。

矢継ぎ早に質問を繰り出し、想定外に質問にもその場で考えて、

すぐに答えてもらえるようにしているのです。

では、それはなぜか。

人は飾れないものだから。

経験について深掘りして聞けば、事態をどう捉え、対処したのか、

その人の人生観が出るからです。

その人の本質をつかめれば、

❝自社にふさわしい人物かどうか❞

を判断できるのです。

今回のANA既卒面接では「現職についての詳しく聞かれた」との
レポートからも読み取れます。
最終面接は意思確認だと高を括るのは危険ですよ。


Skypeレッスンで等身大の自分を表現できるようにしましょう♪

【答え】JAL SELECTION ①

パッケージには、
「機内で評判のスープをベースに作りました」
とのヒントがあります。


実は機内食の味付は、
普通のものより味が濃いのです。


機内では気圧の関係から味覚が通常より30％低下する、
さらに味覚は音の影響も受けていると言われています。

また航空機は高度 35,000 フィート（約 10670 m） に達するため、
胴体腐食防止の理由から機内の湿度を下げるよう設計されています。
この乾燥状態が『ドライマウス』を引き起こすため、
食べ物が味気なく感じてしまう状態となるのです。
（昔の機内食は不評でしたが、最近は研究され美味しいですよね）

そのため機内食は塩分など調味料やスパイスを多めに使い、
地上と味付けを変えているのです。
味付けの工夫としてこっくりとした濃厚な味のものが提供されます。


これが市販のスープでは
❝JALコンソメ スープ・ファン❞
には物足りない理由なんです。


http://www.meiji.co.jp/foods/soup/jal_soup/

地上ではこれぐらいの味付けで十分。
パッケージに書いてあったスープに卵を割り入れる「ポーチドエッグ風」も
美味しかったですよ～



JAL SELECTION　② はカップヌードルと予定しています♪

JAL SELECTION ①

みなさんはお好きですか？
❝JALのコンソメスープ❞

HNL便などではミールサービスとスナックサービス間にお作りしてCabinを巡回すると

飛ぶように売れる　＝－－・・✈

日本の真夜中にもかかわらずお腹が空いていらっしゃるようでして（笑）

低カロリーなので、おやつ替わりや深夜残業のお供にピッタリなんです。

そんなスープが飲みたくなるこの季節。

市販されているものを購入してみました。

↓　       ↓　       ↓

？　     ？　      ？

FLTの合間に口にしていたお味と違う。。
（わかってはいても、ちょっとがっかり）

お客さまの中には根強いファンが多く、
『どうして機内のスープと味が違うの？』と質問される方も。


さて、なぜお味が違うのでしょうか。



ヒントはパッケージにあります！



答えは次回。

お楽しみに～♪

エアラインの健康診断

エアラインの入社試験では健康診断（身体検査）が実施されます。
厳しく設定されているCockpit Crewの基準に準じたレベルになっていることが
一般的です。

❝合否を判断する重要な要件❞の一つのため、
健康診断の案内が届いたからといって、内々定だと喜ぶのは時期尚早かもしれません。

身長・体重
レントゲン
内科
眼科
耳鼻科
インピーダンス
平衡感覚

国の規定により視力も裸眼でなければならなかったり、
身長の規定も厳密に守られています。
腰部レントゲンでは背骨や腰骨の異常（側彎症）や
耳鼻科では鼻腔に異常が見つかる人もいらっしゃいます。

インピーダンスは上空１万メートルを職場とするCabin Crewならではの検査項目で
鼓膜が傾いていると診断されたり、風邪で炎症を起こしている場合でも
不合格になることもあるようです。

体重制限のあるエアラインでない限り、体重が重いからという理由だけで
不合格になることはありませんが、無理なダイエットで各種検査の数値
問題があっては本末転倒。
このほか、アトピー体質のだからといって不合格にはなりませんが
FLTを始めてから過酷な環境で悪化した
ということはよく聞く話です。

• 普段から健康管理はしっかりして、当日は万全の体調で臨むこと
• 三食バランスよい食生活を心掛け、睡眠不足にならないようこと
• 長時間のスマートフォン操作も控えること

なによりも「姿勢が悪い」「耳鼻咽喉が弱い」「貧血気味」「外反母趾」といった
体に不安がある人は早めにかかりつけの医師に相談し、治療しておくとよいですよ♪

レジリエンス・スキル

エアライン就活をしていると、挫折や苦境に立つ経験をすることもあります。

それでも『折れない心を育てていくこと』でチャンスは生まれます。

竹のように根をしっかり張り、嵐が来てもしなやかな動きで倒れない。
そんな人であれば輝きを放てるはず。

レジリエンスは6つの要素に分けられます。

自分の軸

・選択を迫られる場面でも、自分にとって何が大切なのかわかっている
・具体的に大切な価値観を挙げられる

しなやかな思考

・独断になっていないか自分へ問いかけ、時に他の人の意見を受け入れる
・周りの人への感謝や尊敬の気持ちから、折り合いをつけていくことを学ぶ

対応力

・いま自分にできることは何か、プライオリティーをつける
・自分でコントロールできる部分では適切なゴールを設定し、
　達成度を高めるために問題点を認識、ステップを考える

人とのつながり

・自分でコントロールできないことについては家族や専門家を上手に使う
・使えるリソースは最大限利用する

セルフコントロール

・人とのつながりではうまくいかないこともあると承知する
・冷静に自分の感情をコントロールする方法を持つ

ライフスタイル

・バランスのとれた食事、運動、睡眠によって心身の健康を保つ
・好奇心を持って新しいことにチャレンジする

どんな困難な環境に直面してもレジリエンスをもって変化に適応し、しなやかさで乗り切る人がCabin Crewには多いですよ。



Skywardsではレジリエンス強化のために強みを伸ばします。

まずは自分の持っている強みを見つけてくださいね♪

【速報】アシアナ航空の面接通過者

アシアナ航空からは予定通り12日の夕方に
メールで健康診断の連絡があったそうです。



気になる面接通過者といえば、



大学４年生



既卒




詳しくはお伝えできませんが、これまでの採用と同様に若い層が選出。
やはり２１～２３歳がターゲットで、韓国語を話せるもしくは勉強中の方が多い点は
過去も現在も変わりありません。



受験者の感想として
『背が高く、足がまっすぐスラッとした方に面接官の目がクギヅケだった』とのこと。

実際に
『アームリーチのマーキングが高い位置に設定されていた』との報告も受けています。



今回ご縁がなかった方、がっかりなさらないでください。
このようなフィーリング面接に落ち込む必要はありません。


もっと違う形で内面を見てくださるエアラインもありますから、さあ準備。





次のキャセイ・チャイナに向けて、英会話力を磨きましょう！

エアライン就活の現実

アシアナ・シンガポール・チャイナとそれぞれのエアラインが持つ
独自の価値観 ≒ ビジュアル選考が立て続いています。


～　ここで一旦、振り返りを　～



『エアライン就職活動中の方が陥りやすいケース』
それは❝真面目に考えすぎる❞というもの。

就職活動を受験勉強や資格取得と同じように考えていたら、大間違い。
受験は成績が良ければ落としようがない、という絶対的な世界です。

一方、企業のセレクションでは点数で機械的に判断されるものではなく、

見られるのはあなたという人間、
見るのもまた人間

それがエアライン就活なのです。


自分の努力が通じないことだってたくさんあるし、
採用担当者によって基準が異なったり、ある意味いい加減な部分も
もちろんあります。


企業にとってはあくまでも採用活動。
公正なセレクションではなく、
「欲しい人を採る行為」

素直で従順そうな人、これから伸びて成長しそうな人、
自社エアラインのイメージを逸脱することなく体現してくれそうな人。



選ばれる理由なんて最後まで分かりません。



ここに気がついていないと、心が折れてしまうことが多いのです。

「私のどこがいけなかったの？」
「ほんの一瞬で判断されるなんて・・・」
「まるでミスコンの審査みたい」
「現地語を使いアピールする暇もなかった」
「身長は規定に達しているのに帰宅するよう命じられた」

エアライン就活では今までに経験したことがないような精神的ダメージや
辛いことが起こる可能性だってあります。



だから、まずは
「そんなもんなんだ」という心構えを持つことが重要
です。


この挫折や苦境から回復する力※がないとCabin Crewは務まらない、ともいえるかも。

※レジリエンスについては次回


Skywardsでは少しでも気楽に、『自分らしさ』を出せるよう
国内外エアラインの受験、内定・入社・乗務経験から傾向と対策の
アドバイスを行っております。

En Rute  ➡　Reservation & Inquiry　からお問い合わせくださいませ♪

【予告】 キャセイパシフィック航空 FA募集

現役CXからの情報をお届けします！


日本人客室乗務員の募集は今月末に発表となるようです。

5年ぶりの募集になるでしょうか。

世界中に路線があって、国籍に関係なくフライトすることが可能。

またプロモーション（昇進）の機会も平等にあるということで

外資系志望者には人気のエアラインです。

JAL新卒でも男性CAが採用されたと話題になっていましたが、

JAA時代を含め、まだまだ少数。。

キャセイパシフィック航空日本人FA採用の歴史は長く、

早くから男性も活躍なさっています。

高卒、大学生、社会人と幅広く門戸を開けてくださる会社です。

これまで最終学歴や年齢の壁を感じていた方には朗報ですよね！

それだけに❝競争率❞が高くなりそう。。

待望の募集です。

チャンスを掴めるよう、いまから準備を開始しましょう♪

第一印象 その③ 口もと

口もと、特に歯並びは人の印象を左右すると言われています。

❝第一印象❞のことを考えるとなるべく早いタイミングで
「歯列矯正」を行う方がよいでしょう。



八重歯がある人を「かわいい」と感じるのは日本だけ、
といわれているのはご存知でしょうか。
海外では八重歯だけではなく歯並びの乱れは、
子どもの永久歯がはえかわったタイミングで
きちんと整えたいと考える人がほとんどなのです。

20代になって八重歯や乱杭歯では『不手際感』が強いと言えるでしょう。

なぜなら矯正は保険がきかない高額治療のため、
「歯列矯正をした人＝裕福な人（家庭）＝教養がある＝意識が高い」という考え方が
人々の間に深く浸透していていることが関係していると言えるでしょう。


Cabin Crewには見た目の美しさだけでなく、健康は欠かせないものです。
ですからエアラインによっては写真の段階から厳しく審査しています。

シンガポール航空の提出書類に「いつまでに歯の矯正が取れる」という
質問項目が設けられていましたね。
実際、過去には矯正していても採用された方、入社までに矯正することを前提に
内定となった方がいらっしゃいます。


自分の歯の状態を知ることも準備のひとつではないでしょうか。



英語の発音や笑顔に自信を持ちたいものですね♪

第一印象 その② 瞳

「切れ長の目に黒い大きな瞳はダイヤモンドより美しい」

これはエールフランス航空の方がおっしゃったひと言です。
日本人の黒く大きな瞳は吸い込まれそうで、本当に美しく感じるそう。


カラーコンタクトレンズをおしゃれ感覚で使用している方々が気になります。

目を大きく見せる効果を期待して連続装着したり、
レンズの手入れを怠ることで角膜炎や感染症、
充血などトラブルになることもあります。

おしゃれのために健康な状態の目を危険に晒すなんて、
それって本末転倒ではないでしょうか。
エアラインの募集要項には裸眼視力（矯正不可）の記載がある場合も。
国によっては厳格な規定があり受験さえできないこともあるのです。



うれしいとき、意欲的なときには、目を大きく見開くので

瞳の輝きがより増します。

興奮して分泌されるアドレナリンが瞳孔を開くので、

黒い部分が大きくなれば、角膜の反射が目立つのです。

これが生き生きした❝第一印象❞につながるのですよ。

新卒採用面接の最新事情  初対面の印象を決めるのは「目力」！
面接に差をつける！？ ただし、バレたらアウト・・・

http://acuvue.jnj.co.jp/corp/press/p0140.htm

↑　↑　↑

第一印象　その①　目　で紹介した目薬と併せてお読みくださいね♪

≪注意点≫ SQビデオ面接

リアルタイム面接と違うのが❝ビデオ面接❞

これまでの対面式であっても、会った瞬間に合わないと判断される受験者がほとんど。
シビアに表現すると、「会った瞬間に答えが出ているなら、その後の時間の無駄だ」
ということです。

最後まで見ていただけるような工夫をしたいですね。



厳しい審査をパスするためには事前練習とリハーサルは必ず行います。
まず準備を始めましょう。

1. カメラに映る範囲で部屋を片付ける
2. カメラ・マイクの確認
3. レフ版の設営
4. メイク・ヘアメイクを仕上げる
5. スーツ着用
6. ゆっくり話す
7. センテンスを短めにして回答

❝第一印象❞はビデオ面接でも重要です。

ビデオ撮影では画面が暗くなってしまうので、レフ板を用意するとよいでしょう。
輪郭まで綺麗に写せます。
メイクはいつもよりしっかりした方がよいです。

姿勢を正しくし、アイコンタクトと微笑みをウエブカムに向けて発信しましょう。

声の出し方やペースで志望動機やエネルギーの高さを採用担当者に
印象付けましょう。

採用側は「受験者の回答を横並びで評価を行うことができる」という点を
忘れてはいけません。
Hire Vueには簡単に比較・評価し、ランキング付けできる機能もあるのです。


だからこそ書面だけでは伝えきれない、
シンガポール航空やCabin Crew職に対する想いをお伝えたいですね。

Skywardsではトークスクリプト＝台本を作るお手伝いをしております♪
En Rute  ➡　Reservation & Inquiry　からお問い合わせくださいませ。

≪Hire Vueとは≫ SQビデオ面接

シンガポール航空の一次はビデオ面接になりました。


レッスン生の方には予想をお伝えしていましたが、
やはり❝Hire Vue❞での実施です。

アメリカで2004年に創業のトッププロバイダーであり、
Hilton Worldwide、Nike、Starbucks、Google、IBM、Apple、amazonなど
世界の著名企業600社以上で導入されています。

Skypeと異なり、日程の調整や採用担当者に対して
長時間の拘束が軽減されるためコスト削減ができます。

シンガポール航空のように超人気エアラインでは膨大な数の応募者を
一日で二度面接することは、効率的でないと判断したのでしょう。
（一次は10名中1名、2名。稀に3名通過するような割合）

KLMやJet starでは電話インタビューが実施されていましたが、
今後はシンガポール航空に追随する形で
応募者の様子を確認できるビデオインタビューが主流になりそうです。



あらかじめ質問事項が３つをセットされており、
録画データを送れば済むので応募者にもメリットがありますね。


ただし、

回答は10分という時間制限がありますので
練習が必要です！



次回は動画を録画する際の注意点をお伝えします♪

ANA既卒 ’１６スタート

今日からANA既卒の面接試験がスタートしました！

１次選考は集団面接。
東京と大阪で行われますが、多くの受験者の中から
「個人面接に進んでもよい人物である」と判断されるためには
やはり❝第一印象❞が重要です。

先のアシアナ航空やこの後の行われるシンガポール航空は
制服が似合うことが第一条件。


ではANAはというと、


「あんしん、あったか、あかるく元気！」を
体現できる人物であるかどうか。




５～６名中、１名通過するかしないかの集団面接です。
しっかりご自身を表現しましょう♪

第一印象 その① 目

アシアナ航空の面接試験に参加された方、
ひとまずお疲れさまでした。
会場近くは台風の影響もなかったようで、よかったですね。



面接そのものの感想はというと、

「あっという間、一瞬だった」

「韓国語をアピールする暇もなかった」

「見た目が重視されると言われている意味がわかった」



書類審査と一度の面接で決まるので『第一印象』がとても大切。

背が高くスタイルが良く見えるパンプス、ブラウスとタイトスカートを厳選。

スキンケアも万全に。

もちろんすべて正解ですが、忘れていませんか？



目のこと。


PCやスマートフォンを長時間の使用による疲れ目、
寝不足による充血ではイキイキして見えません。。。





そこでおすすめなのが CNNキャスターやモデルも愛用の
❝Clear eyes Redness Relief❞

http://www.star-line.co.jp/a2/1interdrus/ius_cleareyes_redness.html


白目がクリアになるのでLAXやHNL FLTがあれば購入・常備。
DBX STAYでの砂漠ツアーやCAI STAYでギザのピラミッドを見学したあとの目も
レスキューしてくれました！


証明写真の撮影や面接のお供に、
ぜひお試しください♪

社会人としての意識

現在チャイナエアラインがフライトアテンダント職を募集していますが、
書類の作成は進んでいますか。

チャイナエアラインは通称『華航』、台湾のフラッグキャリアで
本国における競争倍率は日本より高くて厳しいのです。

数年前、ANAが台湾でCA（客室乗務員）の採用試験を実施しました。
日系航空会社は待遇も良く、憧れの職業ということもあり、
24人の採用枠に対して応募者はチャイナの審査に漏れた人や他社経験者も含め
600人近くだったそうです。
倍率は約25倍という狭き門。


日台路線はFLT時間が短く、いつも満席。
いかにスムーズなサービスができるかが勝負です。

本国のフライトアテンダント（空中小姐コン・ヂォン・シャォ・ジェ）以上に、
日本人フライトアテンダントに求められるのは
日本人としての礼儀、常識だと言えるでしょう。


そのような意味でも書類には身長・裸眼視力などは正しい情報を記入しましょう。
身長が足りないからといって、トップを盛り上げる髪形にするのもNG。
規定に達していないと帰宅を促されてしまいます。
良い印象を与えるどころか、悪い印象しか残せません。

大勢の志望者に面接の機会を与えてくださるエアラインなので、
公正な審査の妨げになるようなことはしてはいけませんよね。


チャイナに入社した方々は東京ベースの生活だけでなく、
家族的でビジネスを超えた交流ができる環境に満足していらっしゃいますよ♪

アシアナ面接（4・5日）に向けて

非常に強い台風18号が沖縄に接近中です。

本州上陸の恐れもあると今後の進路について
繰り返し報道されています。


台風の右側の位置すると風雨が強まりますが、
明日明後日はアシアナ航空の面接日。


第一印象、そしてアシアナのカラーに合う人物であることが
とても重要。


半袖のシャツにスカートとの指定ですが、濡れたままでは下着が透けてしまう恐れも。。。
「ジャケット」を着る、足元も直前に「足がきれいに見えるパンプス」に
履き替えるなど、工夫してくださいね。

レッスン生の方々、特に遠方の方にはお伝えしましたが
指定場所の近くで身だしなみと心を整えてから面接に向かいましょう。

台風も吹き飛ばす、ステキな笑顔で臨んでくださいね♪




航空業界の皆様、イレギュラーが多いと嘆かれているかもしれません。
特に空港においてはお客さまに対しキャンセル便の振替や代替交通機関のご案内、
宿泊先についての情報提供などお忙しいことかと思います。

どうか❝雨嵐❞を乗り切ってください。

特別なお客さま その①

パリでは凱旋門賞でしたね。

なんだか華やかさに欠けるなぁ～と思って見ていると
ロンシャン競馬場は改修工事中、
今年はシャンティイ競馬場だったようです。

日本馬の初制覇はならず残念な結果でしたが、
お馬さんの出張手段も飛行機。

どのようなものかご存知でしょうか。


実は
B747₋400COMBI（貨客混載）
の飛行機で移動しているんですよ。


この飛行機は名前の通り、
前方には客室、後方は貨物室になってるためCrewの定員も少なく、
あまり乗務する機会はなかったのです。


しかしある日のFLT。

Assignされたのは客室後方位置、
貨物の様子を見張る役目を仰せつかりました。

その貨物の中には　❝馬が3頭❞　との情報！！！

お馬さんは寂しがり屋で1頭だと不安定になるから
お供が必要なんだそうです。

Well, you're very lucky！とかCaptainにも言われたりして。



ポーン♪ 
(Seat belt着用のsign)

揺れるたびに「大丈夫かな」「なにかあったらどうするのかな」
揺れが収まるたびに貨物室のチェック。

基本的なDutyには火災発生がないかを確認し、
火の気があれば初期消火をする、Fire Fighterのposition。
訓練では『競走馬のケア』はなかった・・・と思いつつ
                 
JRAホームページ　Vol.3 飛行機で「空を飛ぶ馬」　
http://jra.jp/topics/column/soken/03.html

↑　↑　↑
写真８のような
貨物ネットによじ登りながら様子をうかがったものです。

なぜなら、逐次報告しなければならないから！

きっと滑稽な感じになっていたんでしょうけれど、
当時は必死でした。。。



いまとなっては良き思い出です。