【企業研究】ANA編 その①

前回、『いまこそ業界・職種研究を！』で予告しました、
ANA新卒入社の方がされていたことを紹介します。



このDさん、航空業界を目指し始めたのは昨年の3月ごろ。
4年生になる直前であったため「出遅れを感じて」とご相談を受けしました。

❝無理❞は禁止。

まずどうしたらCAになれるのか考えることから始めてもらい、

『人と違うことをして、時間の差を埋める』ことを進めていきました。

17卒の就職活動は短期決戦。

不安になる暇もないぐらい新聞を熟読する日々。

航空業界だけでなく鉄道など競合する業界の記事、考え方のヒントになる記事も

意識的に読むようになったのはESの発表のころ。

記事の内容はもちろんのこと、表現方法は端的に伝える方法を参考にし、

JAL・ANA、一般企業のすべてES審査は通過しました。

通学中は紙面ビューアを使うことをおすすめ。
紙面と同じ形で読むことで目に留まる記事を「ときめき」と表現してまとめてもらって、
Lessonでは時事ニュースを話題に。

これは世の中で起きていることは計算問題のように正解が一つでない、

自分の意見を持ち、相手に説明する特訓。

「考える力」「表現する力」

社会環境が目まぐるしく変化する今、社会で求められるのは

変化に応じて自分の頭で考え、判断し、論理的な言葉で説明する力。

基礎学習にプラスアルファが必要。

• 年頭所感・入社式訓示からトップの考えを理解
• IR情報から財務諸表を読み解く
• 中長期経営戦略から未来のCA像を描く
• 証券会社の分析を取り寄せ熟読

これらができたのはDさん自身の在籍学部によるところも大きいですが、
彼女の集中力は目を見張るものがありました！

実際に最終面接では面接官からの深掘りに対して、
記事について感じたことを自分の言葉にして伝えたところ納得してもらえたそうです。
またANAの企業研究をしていなければ答えられないような質問が
非常に多くあったそうです。


Dさん曰く、
「ここまでやっていたから自信を持って話すことができた」、
「知識が増えて社会に出ることが楽しみになった」
「父母や話しかけてくださるご年配のお客さまとの会話も盛り上がるようになった」
「新聞談義など充実した面接になりANAがどんどん好きになった」
そう。


よくついて来てくださいました～
Between CloudのLessonでは「ムリー」「ヤバーイ」なんていう暇もなかったでしょ（笑）

まもなく訓練開始時期のお知らせが届き、
「第一志望であったJALは憧れ、ANAは働く場所」と言い切るDさん。

その冷静さでANAの戦力になってね！



皆さんも参考になさってくだされば♪

いまこそ業界・職種研究を！

今朝の朝日新聞は読みましたか？

一面に『米入国禁止 世界で混乱』とあり、
二面に「日本からの渡航、政府は停止せず」、日本の航空各社や国土交通省によると、
「29夕時点で、国内でトラブル情報はない」とあります。


しかしトランプ政権になり、大統領令によって空にも「壁」となると
各社、対応を検討していかなればなりません。

具体的には入国拒否の基本的な対応である『強制送還』です。
航空会社はチェックイン際にパスポートを厳格に確認しているのは、
到着国への入国可能な乗客のみ搭乗させる原則があるので、
入国拒否で強制送還の場合は乗せてきた航空会社の責任となり、
乗ってきた航空会社の便で強制送還となります。


航空業界は社会情勢や景気変動などの
影響を受けやすい。


感染病やテロなど突発的な出来事で需要が急減するイベントリスクが
大きい産業は他にないのです。




もちろん、訪日外国人の増加や2019年ラグビーワールドカップ、
プレオリンピック（競技会）、2020年東京オリンピック・パラリンピックなどの
追い風もあり採用・教育は活発です。
LCCにも国際化の波が訪れ、最前線で働く有能な人材を探しているのが現状。



相手である航空会社を知り、自分自身の個性を知り、
それに磨きをかけて自己発展を遂げるのであれば、
不合格の危険は大幅に減るのではないでしょうか。


情報収集・分析のはどのような仕事でも大切。
特に俯瞰の目で物事を捉えられるスキルがあれば、目前の困難にも立ち向かえるはず。





次回はこれができた人（ANA新卒）、できなかった人（既卒外資系）を
例に挙げていきますね。

【アシアナ訓練生】新卒編

現在ソウルでの訓練中、一時帰国したCさんと先日お話ししました。


個人が特定されない範囲で初期訓練のお伝えするすると、
同期とお別れするのが辛いくらい濃厚な時を過ごしているそう。
韓国でも流行のインフルエンザで同期が出席停止になっても、
教官はじめ皆で一緒に乗り越えたようです。

自主学習（夜自）があっても週末は同期で外食し、気分転換しているそうです。
（季節柄、寒すぎて部屋にこもっているとも。。）


❄ 身だしなみを完璧にして出社のため、早朝5時半起床の日々

❄ ほぼ毎日テストがあり、そのため睡眠は2時間程度

❄ 安全訓練の厳しさは自分の想像以上
　（語学力と知識量）

❄ 開始10日目頃のへこたれそうなタイミングでユニフォームの一部支給
　（帽子・スカーフなど）

❄ 2週間目にユニフォームが揃う
　（ビジネスバッグとキャリー以外）

❄ First Aidの勉強をしていたが、もっと早く始めればよかった
　（スクールの資料を持参）

❄ 3週間目に安全訓練の座学総合テスト

❄ 機内見学・兼試験は金浦ｰ済州の国内線
　（ユニフォーム姿で搭乗）

❄ サービス訓練は基本のエコノミークラス

❄ OJTは日韓線の希望ベースによる



OJT以外ではなかなか日本人の先輩と同乗する機会がないかもしれないと、
事前情報を得ていたのでCさんにお伝えしていました。
「しっかり学んできます！」と意気込んでいらっしゃったせいか、空回り。
「まったく動けなくて。。」と反省しきり。
中には終わった安心感から力が抜けて❝号泣する❞社会人の同期もいたのだとか。
年長でも24才、FLT TIMEが短い金浦ｰ日本間なので何もできなくても当然。

Galleyでグルグル回る『ギャレリーナ』でもいいんですよ～
誰もが通る道だから（笑）

まずはしっかり先輩方にごあいさつし、励ましの言葉をいただいたとのこと。
しばらく日本人Crewが少ない状態だったため、日韓線をカバーするため
長距離路線への乗務機会がなくなっていたそう。
ビジネスクラスの訓練（勤務態度・語学能力など総合的に評価された者のみ、
ワインの知識やテーブルマナーなどトレーニングを2週間実施）もしかり。
そのようなこともあって、先輩方には歓迎されているようです。



訓練終了式が終われば、すぐにline out(乗務開始）。

3月の卒業式は出席できるかどうかわからないそうですが、
学生Cabin  Crewとしてデビューする彼女は
同級生から羨望のまなざしでしょう。

唯一内定をいただけた会社が、入社を切望するアシアナ航空。
しかも4年ぶりの採用だったなんて。

涙の数だけ強くなったとんだと、合格の知らせにこちらも感動しました。



独り立ちした瞬間からプロフェッショナル。

「まだまだこれから」「わからないことだらけで。。」という言葉を聞きましたが、
確かにこれから。
でもお客さまの視線が育ててくれる部分もあるから、大丈夫！

ファイティーン♡





余談ですが、
美人ばかりでもないそう。中にはお肌や歯並びも完璧ではないような。。
会社側も「超美人は採用しない」ともおっしゃっていたんだとか。
複数のエアラインに内定を得ていてアシアナ航空を選んだ人、
健康診断をパスしたにもかかわらず辞退した人などさまざまです。

『アシアナはカラーに合うか』が大切と言われますが、
挑戦しないと何も始まらないことは確かですね。

【企業研究】JAL編 その①

短期大学1年生と大学3年生の皆さん、
企業研究は進んでいますか？

就職活動の解禁まであと一ヶ月です。

JALのインターンシップES選考の結果はまもなく発表。
2月中旬からインターンシップ開始となります。
JALの場合は参加によって内定の確率が高くなるわけではありませんが、
それでも評価されていることには変わりありません。

グループワークやプレゼンテーションに備えて事前準備は万全にしたいところ。
コミュニケーションスキルを使って他人が情報をシェアできるようにし、
すべての物事が漏れることのないように進める。
また個人がそれぞれの役割にとらわれず協力し、
全体がそれぞれの役割の合計以上の成果をあげることに力を注ぐ。

❝評価を気にするよりもすべきことをなさってください❞
自分のすべきことがわかっている人は『一緒に働きたい仲間』として
感じていただけるはずです。


最近の学生は失敗を過度に恐れる傾向、
❞指先で❞先に答えを知ることに時間を割いていませんか？


人生は問題や課題で満ち溢れています。

それは企業という組織の一員であっても同じこと。




だからこそ問題を回避したりするのではなく、
『課題解決能力が優れている人』をJALは好みます。
『課題解決に優れた人』は、どんな問題でもそれを「新しい問題」として取り組み
成果を出すからです。

いまのJALはどうかなのか、しっかりと企業研究して臨めば学びも多くなるでしょう。

インターンシップに参加しないのであれば、なおさら。
実際に搭乗してみたり、工場見学や空港見学をして、
自らの足でJALリサーチをなさってみてはいかがでしょうか。

• 国内・国際線時刻表
• HP
• facebook
• SKY MUSEUM
• 安全啓発センター
• 航空ニュース
• 現役CAへのインタビュー敢行

こちらなども参考になさってくださいね。
↓　↓　↓

JALの客室乗務員訓練で学ぶ「感知力」と「人間力」
http://www.excite.co.jp/News/product/20170121/Dime_335138.html


正課の試験が終了するタイミングが、動き出すチャンスですよ🎶

【入社予定者】心掛けたこと Peach 編

２月に入社を控えるスクール生に面接の様子を聞きました♡

ご本人は社会人5年目。営業のエキスパートとして、

とある業界でご活躍でした。

仕事を続けながらの転職活動で心掛けたことは、

さすがの一言です！

それは❝マーケティングの手法を駆使する❞こと。

①   Product（製品）

②   Placement（配置）　

③   Price（価格）　

④   Promotion（販売促進）

４つのP、の要素が大切だと言われていますが、これで自分をマーケティングしたそう。

４つのPはCA職を得るためのプロセスにも大切な要素です。

ユニークなスキル、経験そして教養を持ったあなたは優れたProductであり、

どの役割を担えるかと考えるのはPlacementに似ています。

製品のPriceというのは、会社に提供するあなたの労働力に対する待遇になるでしょう。

就職・転職活動においては自分を売り込むためにPromotionが必要になります。

面接の際「お忙しいようですが、忙しいときにはどのように時間を作りますか」

と聞かれ、

「寝ません！」

と返答したそうです。

もちろんLCCの立ち位置、これからの海外展開を踏まえてのこと。

とっても汎用性があって耐久性のある❝商品❞（笑）

面接官の方々は大きくうなずいてくださったそうです。

Peach月刊誌　Peaching

受験する皆さん、

月刊誌冒頭にはCEO MASSAGE　『Peach Innovation』

最後には『Peach Eyes』があります。
大阪版の新聞にだって、peachの取り組みは記事に多く取り上げられています。




取引相手を知る。
営業担当者にとっては当たり前の行動。
彼女はきっとよい仕事ができるはず。



次は訓練の報告をお待ちしましょう♪

【おすすめ】ボールペン

前回は履歴書選びについて書きました。
今回はその履歴書を引き立てるボールペンについてです。
もちろん、エントリーシートの手書き記入の場合も同様ですから、
大学３年生の方も参考になさってくださいね！

人間関係においても第一印象というのは大切というのは言うまでもありません。
履歴書をパッと見たときの印象というのは書類選考に大きく影響します。


丁寧かつ綺麗に書いた文字を際立たせる為にボールペン選びが大切です。

• 水性ゲル/水性インキ
• 濃いインク
• ペン先が0.7mm

これらの要件を満たしているのは、

1. ゼブラ（サラサ）
2. ぺんてる（エナージェル）
3. 三菱鉛筆（ユニボール シグノ）
4. パイロット（Vコーン）です。

なかでも長年愛用し、スクール生にもおすすめしているのが
ゼブラのサラサ。

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ブルーブラックのインクがあり、履歴書を万年筆で書いたかのようです。

相手に真面目さの印象を与えることができるでしょう。

採用担当者としてはハッキリとした文字の色に意思や
バランスが取れた文字や行間が取れていることに相手への配慮を感じます。
丁寧な文字を見ると、丁寧な仕事をやってくれそうだと判断出来ます。
もちろん文字から人間の事が全てが解ると言う訳ではありませんが、
採用担当者も人間ですから、文字の見やすさに影響されるということを
考慮しなければなりません。


エントリーシートの場合、自由書式欄は０．５ｍｍと０．７ｍｍを使い分け、
手に取っていただけるように工夫することも大切です。

私自身、国内外のエアラインを受験しましたがペンと用紙選びにはこだわりました。

面接でも「個性があるエントリーシートだったからお会いしたかったんですよ」と

お声掛けいただいたこともあります。

アドバイスをした大学生・スクール生含め、書類の通過率は高いです。

徹底的に準備している人は合格への近道を知っていると言えるかもしれません。

あなた個性が滲み出るようにするために、『どのようにするのか、したいのか』

書類審査でつまずくことのないように考えて行動しましょう♪

【おすすめ】履歴書（A4)

フィリピン航空の機内通訳 In flight Japanese Interpreterへの応募でも必要な

和文履歴書。

新卒の方は大学指定の履歴書を使用することが多いようですが、

外資系エアラインの受験であれば自分を❝表現しやすいもの❞を

探してみるといいですよ。

募集要項には履歴書の指示は

1. 顔写真添付
2. Eメールアドレスを必ず明記
3. 用紙は全てA4に統一すること

一般に市販されている『B版は日本規格』であるため、
『国際基準のA版』が指定されています。

もちろん適当なものをPC（ワード）での作成しても問題ないのですが、
その場合は上質な用紙を選んでくださいね
『コピー用紙のまま』ここが落とし穴です！！！
これまで「なぜか書類が通過しない」とお悩みの方、工夫してみてください。

手書きの方が性格や気持ちが伝わりやすいのでこちらをおすすめしています。

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A4（片面）/一枚

・ CV（Resume）やCover letterを充実させている

・ 和文履歴書はシンプルにしたい　

A4（A3二つ折り）/一枚

・ 留学した経験がある

・ 大学編入歴がある

・ 自己PRをしっかりしたい
　（ESのようにアピール項目・タイトル化できる）















大きな文房具店で取り扱っていないようなら、
株式会社デザインフィル ミドリカンパニーを検索してみてくださいね。
こちら商品には飛行機をモチーフにしたものもあってHPも楽しいですよ♬



今年もエアラインの募集は多くあると予想します。

時間に余裕があるときに、何枚かは記入できる項目だけ埋めておくとよいですよ。

急な募集、締切期日まで最短で1週間から10日などということも過去にはありました。
実力はあるのに締め切りに間に合わず、応募を断念している人が多いんです。
そうなれば当然、倍率が下がるため合格の確率が高まります！

人気が低いように思われるエアラインの待遇が良かった、なんていうこともよくあるのです。


最近はWebエントリーが主流だからと放置している人には
チャンスは訪れないかもしれませんね。




次回は履歴書に適したボールペンについてアップします♪

【面接】カタール航空

カタール国営航空への書類提出を終えてほっとするのもつかの間。

１４日（土）17：00以降に面接への案内が届くとのことです。
通過者は２１（土）・２２日（日）いずれかを指定され、
一日かけて採用試験が行われますので確認しておきましょう。

• 一次試験（筆記）※エッセイ含む
• 二次試験（アームリーチ・スキンチェック・トピックトーク）
• 三次試験（集団面接・スピーチ）
• 最終試験（個人面接）　

目視のスキンチェックだけでなく、三次または最終試験の段階でも

スポットライトが当てられ肌の凹凸チェックがあります。

歯並びについても最終試験の終了後に呼び戻され、

確認ということもあるようです。

試験内容はグループディスカッションやディベートだったこともあり、

その時々で変更になる可能性があります。

４年間で１０回カタール航空の試験を受けた経験があるアジア系現役によると

派遣される面接官も時期により違いがあるようです。

比較的穏やかに質問を進める方や、圧迫気味に質問を重ねる方もいらっしゃる模様。

求められる語学力も年々上がっているようです。

大切なことは

❝Cross cartutral interaction ❞です！


相手に対してはっきりと自分の意見を伝え、
その裏付けを論理的に話すこと


多国籍Crewの一員として仕事をしたいのであれば、
個別の存在が互いに影響を及ぼしあうことが求められるということ。

自己開示しなければ何も伝わりません。

Lessonでも日本人として、国際人としてどうありたいかをお話しくださいね。

きちんと伝えられるように表現力に磨きをかけましょう♪

autobiography について

エバー航空のオンラインアプリケーションですが、
過年度も同様の内容でした。

システムがわかりずらい、英文とのことでなかなか入力が進まないという
ご相談がありましたが、さほど難しく考える必要はなさそうです。


これまでもそうでしたが、指示は募集要項にあるわけです。
外資系エアラインによくある❝あとは各自の判断❞です。



何点か挙げてみますと、

work experience欄。

・ add（追記）が出来ない状態であれば「現職のみ」にする
・ autobiographyでwork experienceの項目を立てて、
　その職歴を記入する




自己紹介書であるautobiography欄は自由記入。

・ 志望動機

・ 自己PR
A：学生時代に打ち込んだこと/仕事で打ち込んでいること
（専門分野・力を入れて取り組んだこと・部活やサークル活動で得たこと・アルバイトの経験で得たこと・ボランティア活動で学んだこと・インターンシップから学んだこと・周囲を巻き込んで実現したこと）
B：将来の展望
（社会で働く目的・入社後に実現したいこと・将来の目標）
C：自分の人間性
（趣味特技・長所・自覚している性格・興味関心を持っていること・影響を受けた人や出来事）


外資系志望者であればCV（Resume）を用意されているはず。
表現方法は様々ありますが、CVをアレンジして作成なさってはいかがでしょうか。

A/B/Cを組み合わせながらバランスよく自己PRをしたいですね。


autobiographyはあなたの人となりや考え方を企業に伝える、とても大切な書類です。

しかし、絶対的な正解があるわけではないのです。

その点は過剰に意識せず、読んでいただけるような内容にして、
面接の機会を待ちたいですよね♪

Look Skywards!

２０１７年のはじめは現在募集中のエアラインを整理。

年末年始が仕事でお忙しくまだ応募がお済でない方、
北海道エアシステムなど履歴書欄のボリュームがあって予想外に時間がかかった方、
逆算して準備を進めましょう。

前回取り上げたジェイエアのESは新卒・既卒共通となっており、
『志望動機』と『自己PR（スナップ写真を選んだ理由を含む）』という設問です。
これまでの合格者は面接で質問されることを想定して記入できている方々ばかり。

写真もその人の持つ❝上品な雰囲気❞や❝清楚で可愛らしい❞
雰囲気が表現できているものが良いでしょう。


現在は中堅社員となった方は契約社員の職場写真を選んでいました。
※仕事に支障がない範囲での撮影
学生時代から続けていた『新幹線パーサー』の仕事との共通点と、
ジェイ・エアで挑戦したいことを織り込んで伝える努力をされていましたよ。


きちんと内容を練って応募したいですね！


国内系
✈　天草エアライン（締切1月10日必着）
✈　オリエンタルエアブリッジ（締切1月11日）
✈　ジェイ・エア（1月23日17：00必着）

外資系　
✈　エバー航空（1月26日24：00まで）
✈　フィリピン航空（2月3日消印有効）



どのエアラインへも余裕を持って応募しましょう♪